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COMENTARIOS
Y OPINIÓN:
- Sobre el uso de programas de
cálculo estructural (De
Frans Peralta), 12/11/05
Comentarios:
De De Mecánica, 13/12/04
- Sobre la reforma del
espacio educativo de las carreras de estructuras en España (De
Phantomas), 31/08/05
*¡Sin comentarios!*
-
Sobre la
comprensión fina del momento flector
(De Juan Carlos del Pozo), 9/06/04
Comentarios: Eufe, 13/06/04
- Sobre la idoneidad
del tipo estructural del BBVA
(De Juan Carlos del Pozo),
23/05/04
*¡Sin
comentarios!*
- Sobre
la inutilidad del zuncho de borde en forjado de viguetas sobre muros de
carga (De Juan Carlos del Pozo), 7/04/04.
Comentarios: Miguel C., 17/04/04
-
Comentarios al editorial "normas arcanas"
(De Eufe),
21/03/04.
*¡Sin
comentarios!*
- Sobre la
eficacia de arriostramientos en naves nido
(De Juan Carlos del Pozo),
01/03/04.
*¡Sin
comentarios!*
- Sobre un
método de urgencias para criticar estructuras
(De Juan Carlos del Pozo),
18/01/04.
*¡Sin
comentarios!*
- Sobre las
paradojas del módulo de balasto
(De Frankie),
16/10/03.
Comentarios: Balbino Cambronero, 20/10/03
- Sobre las sorpresas de
la torsión en el cálculo espacial
(De Manuel Amorós Juan),
6/05/03.
Comentarios:
Eufe, 7/05/03
Comentarios:
Juan Martínez
5/06/03
- Comentarios al
apartado de Cálculo: ¿Qué ocurre según la EHE si un
muro posee menos de 7,5m de longitud?
(De Eufe),
1/05/03.
*¡Sin
comentarios!*
- Comentarios acerca
de la publicación 'Guía de aplicación de la Instrucción de hormigón
estructural. Edificación' + Comentarios sobre el Anejo 10 de Tolerancias
de la EHE (De Eufe),
21/03/03.
Comentarios sobre el Anejo de Tolerancias:
Juan Carlos Arroyo Portero, 28/05/03
- Sobre
el coeficiente de minoración de resistencia por hormigonado vertical y
las unidades del sistema internacional (De
Eufe), 11/03/03.
*¡Sin
comentarios!*
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OPINIÓN Y
COMENTARIOS:

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ref. Opi-01_12/11/05
Sobre el uso de programas de cálculo estructural
(De Frans Peralta) 12/11/05 - Perú
¿Qué opinan acerca del uso de programas para el cálculo
estructural? Veo que muchos se afianzan a los engorrosos métodos
de aproximación, más aún si tratamos estructuras desde el punto
de vista dinámico (sismos severos)
Saludos,
Frans.
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Comentarios al respecto
(De
De Mecánica) 13/11/05 - España
Hola, Frans.
Tu cuestión es interesante. En mi opinión actualmente es muy
complicado trabajar sin la ayuda de estos programas. Cualquier
estructura, se tardaría en calcular una barbaridad (¿semanas?
¿meses?) sin la ayuda de la computadora. Sin embargo, sí creo
que hay cosas que debieran mejorarse, como por ejemplo, que se
incluyeran manuales más rigurosos. Supongo que la intención de
las empresas que trabajan este software es llegar
(captar) a los técnicos presentándole un panorama sencillo, pero
creo que esto ha de tener un límite. También sería
conveniente que se incluyesen ejemplos resueltos, que se
comentasen <<algo>> los algoritmos que utilizan (para resolver
los grandes sistemas de ecuaciones, para armar el hormigón, para
repartir las cargas, para analizar el sismo, etc.), y algo muy
importante y en lo que no se desea entrar, advertir qué
tipologías o elementos poseen limitaciones y no pueden ser
resueltas con el programa en cuestión (se me ocurre qué pasa si
un pilar tiene doble o triple altura, si una cimentación tiene
dos o tres niveles, si existen juntas de dilatación que no
llegan a cimentación, si se necesita utilizar dos módulos de
deformación de los materiales distintos, si el edificio tiene
más de 15 plantas, etc.)
Por otro lado, a los técnicos nos queda mucho por aprender
acerca de ésta nueva forma de cálculo, no olvidemos que no hace
mucho se calculaba con métodos del tipo Cross, y que sólo se
analizaban pórticos, por lo que el cálculo tridimensional es aún
una aventura y la bibliografía escasa. Hemos conseguido la
herramienta, el programa, pero parece que eso nos ha llevado a
aparcar la inteligencia. Lo que se estila, <<tirarse de cabeza>>
a la estructura, es decir, hacer un Preproceso que consiste
exclusivamente en modelizar una geometría de la estructura
mediante el programa, para luego lanzarse al cálculo y a los
resultados, no deja de ser algo torpe y lo que es peor,
desesperante, aburrido.
Cada vez se tiende a hacer menos hincapié en el diseño, en el
estudio previo. A este respecto, quisiera comentar que
últimamente estoy interesado en el funcionamiento de una
estructura como <<conjunto>>. Al igual que una matriz no es sólo
números, ni siquiera un conjunto ordenado de números, sino que
se pueden analizar propiedades como su rango, su
determinante,... cuyo conocimiento llega a ser más importante
que los propios números; así una estructura posee también
propiedades como su centro de masas, su centro de esfuerzos
cortantes, su promedio de altura, su volumen, su peso, su
promedio de luces, su forma, resultante... Con la potencia de
las herramientas que actualmente disponemos, la evaluación de
todas estas propiedades, merecería una investigación. Creo que
sacaríamos conclusiones que nos ayudarían a prever los
resultados de nuestros cálculos y a hacer mejores diseños. A su
vez estas <<propiedades de la estructura>> tendrían que poder
consultarse desde el mismo programa de cálculo.
Bueno, espero no haberme apartado de la cuestión con mi
divagación. Espero la opinión de otros lectores.
Recibe un cordial saludo,
gestodedios, De Mecánica.
Nota:
respecto al funcionamiento de una estructura como <<conjunto>>,
existe una publicación que me llamó mucho la atención puesto que
trata el tema comentado aplicando la sistematización a edificios
de gran altura. El libro es venezolano y se titula <<Dimensionamiento
de edificios altos de concreto armado>> de Mario Paparoni, Ed.
Sidetur, (1991).
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ref. Opi-01_31/08/05
Sobre la reforma del espacio educativo de las carreras de estructuras
en España
(De Phantomas) 31/08/05 - España
Me gustaría conocer vuestra opinión sobre las reformas que surgirán a raíz de la declaración de
Bolonia por la que se modificarán todas las titulaciones españolas (especialmente aquellas relacionadas con las estructuras: caminos, arquitectura tecnica, industriales, etcétera). Esta modificación afectará a la estructura general de las carreras, asignaturas, duración, denominación, etc...
Así:
-
Ingeniero de Caminos e Ingeniero Técnico de Obras Públicas se denominarán ahora
Ingeniero Civil y habrá varias especialidades que más o menos se corresponderán con las que ahora tiene
ITOP. Los "camineros" quieren que haya un máster en Ingeniería de
Caminos, imagino que para que no desaparezca su clásico nombre.
-Arquitectura
Técnica se denominará Ingeniería de edificación, durará 4 años y mantendrá
las actuales atribuciones, cambiando algo el temario pero en esencia seguirá siendo lo mismo. Pretenden que un máster de la
UNED que ya existía sea el máster oficial de la carrera en Ingeniería de
Edificación (estructuras o instalaciones)
-Arquitectura durará 5 años, será la carrera técnica de mayor duración. Mismas atribuciones. Ya tienen estudiados los posibles máster (rehabilitación, diseño, etc.)
Ésta es también la única titulación que se rige por una directiva europea.
¿Qué os parece todo esto?
Saludos,
Phantomas.
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ref. Opi-01_09/06/04
Sobre la comprensión fina del momento flector
(De Juan Carlos del Pozo) 09/06/04 - España
Las 4 dudas
¿Se puede equiparar la forma
de la catenaria de un tendido eléctrico a la forma de la gráfica de
momentos de una viga rígida de tramos continuos?
No lo sé todavía.
¿La inclinación de los
tirantes de los puentes atirantados tiene algo que ver con la
pendiente de la gráfica de momentos de una viga rígida?
No de una viga cargada
uniformemente, pero si de una viga en voladizo cargada en su extremo.
Es decir el puente atirantado es una sucesión de polígonos funiculares
de las cargas de sucesivas vigas en voladizo. Una por cada tirante y
además se van superponiendo.
¿La curva catenaria de un
puente colgante dispone de un número multiplicador que convierte la
longitud de flecha en el valor del momento flector de una viga rígida
con igual luz que la del puente?
Sí dispone de él, pero de
cualquier forma no le veo aplicación, ya que sería antieconómico hacer
una viga de 2000 m por ejemplo, por no decir que no se podría
ejecutar.
¿De alguna manera se forma
una catenaria imaginaria en la viga rígida?
No, y la razón es tan simple
como que la catenaria dispone de sus pesos en una directriz curva, sin
embargo la viga rígida dispone sus pesos en una directriz recta.
Si, pero en la configuración
del momento flector mediante el polígono funicular, la altura de las
cargas es variable y sin embargo de él se define el diagrama de
momentos flectores de la viga rígida. En polígono funicular que define
distancias, al multiplicarse por la distancia polar se define
inmediatamente el valor del momento flector, es decir el diagrama de
momentos flectores.
El referente
Cómo cada individuo, que
tiene su referente, yo dispongo del mío. Entiendo por referente como
la cosa a la que uno recurre repetidamente por motivos inconfesables
e intransferibles, puesto que tales motivos proceden de un estado
nervioso individual. Los motivos sólo sirven para uno mismo y en
absoluto sirven para otro, ya que la elección se basa en un trauma
individual y probablemente infantil. El referente no se presta ni se
da, tan sólo uno se dirige a él de forma natural. El referente de
uno no sirve para aconsejar a un tercero, o sea que no se debe decir
"yo
si fuera tú, haría aquello", ya que nadie es tú, porque nadie es
tu carne. En mi caso y en el tema estructural, mi referente se llama Timoshenko y más concretamente su libro
"Teoría de las Estructuras"
que lo publica junto a su amigo Young, creo que en el año 1945. Ya han
pasado 60 años. Cuando no sé, lo cual sucede muy a menudo, recurro a
él, no porque sea el mejor o el más listo, más bien porque me hace
comprender lo que no he sabido entender en otros libros y no porque
sean malos o peores, porque probablemente sean mucho mejores que
aquel. Mi comprensión del polígono funicular relacionado con el
momento flector lo he tratado de buscar en aquel sitio, de ahí que
haya puesto este preámbulo, que sólo sirve para señalar cuál es el
referente de este escrito y que en absoluto sirve para aconsejar a
nadie nada. Una apreciación del libro es que el condenado de
Timoshenko te pone problemas y si no los haces te casca, ¡vaya
tío petardo!
Un trámite
Antes de leer lo que sigue,
que no deja de ser un desaguisado de preocupaciones simplonas,
conviene dedicar al menos diez minutos a contestar correctamente a dos
preguntas, pues si no, creo que no sabré haceros ver el sentido del
contexto, y no porque sea un escrito extraordinario, que con toda
probabilidad será algo mucho peor que todo eso, sino más bien, porque
creo yo, que hay que concentrarse en el asunto previamente, para poder
valorarlo y distinguirlo, para así finalmente decidirse si merece la
pena o no, pues hay muy poco tiempo y por el contrario hay otras
muchas cosas imprescindibles para leer.
Hay que procurar responder
con palabras simples, precisas y propias, pues si no, es muy probable
que nos vayamos por los cerros de aquel municipio tan famoso y no
demos nuestra contestación a nuestra inquietud.
Las preguntas que
repetidamente aparecen en mi cabezón son las siguientes:
Primero una.
¿Qué aspecto sentimental
hace que tenga la necesidad de aprender algo, que no sé y que me
cuesta mucho entender?. En mi caso no entender algo con palabras
propias me da la sensación de no terminado, lo cual pesa mucho. Esto
hace que busque la respuesta. En vuestro caso será un motivo mejor.
Y después la otra. ¿Generalmente qué proceso
mental o mecanismo sigo para aprender algo?. En mi caso creo que cada
palabra tiene su porqué, pues si no el autor hubiera puesto otra, así
por lo tanto, durante la lectura le voy dando un sentido y después
busco un aspecto, que haya vivido, que sea ejemplo de lo que acabo de
leer.
El asunto
Ver figura 1 para explicarme
mejor.

fig.1 Distancia polar
Una vez contestadas las
preguntas y sin más, vamos al asunto que nos ocupa. A ver qué
podemos sacar de nuestro amigo "El dichoso momento flector"
Primero vamos a hacernos
preguntas como si nunca lo hubiéramos visto.
¿Por qué el momento nos
ayuda tanto, es que acaso venía implícito con el suministro de la
viga?. No.
¿Es que acaso el invento de
la viga, llevaba consigo el invento del momento?. No.
¿Por qué en algunos sitios
es mucho, en otros menos y en otros incluso 0, es que acaso se va
terminando la fuerza, o las distancias se desvanecen?
No.
Como ejemplo veamos un
problema simplón en principio. Uno puede comprender que 1 más 1 son 2,
por la sencilla razón, que tiene más que en el origen. Aquí el
concepto de tener más es lo que prima, aunque cueste horrores entender
este concepto para los párvulos.
Ahora es otro concepto y por
lo tanto nos toca a nosotros, que somos más mayores, quienes tenemos
que comprender fundamentalmente lo básico, y no dando nada por sabido,
pues son las generaciones futuras quienes nos van a pedir
responsabilidades, si no lo están haciendo en este momento. No basta
con leerlo en los libros y fabricar una frase que nos acomode y que
nos deje tranquilos y apaciguados. Imaginaos que un niño de 4 años nos
pregunta por un momento flector. Acaso nos vemos capaces de hacernos
comprender tan claramente como cuando le explicábamos que 1 más 1 son
2. El dilema es muy sencillo, pero hay que planteárselo. La cuestión
es: ¿Necesitamos comprender en su fundamento lo qué es el momento?.
Quitando las respuestas obvias, yo lo necesito por la sencilla razón
de que estoy convencido, que comprender esto me acercará más a
comprender mejor la carga, es decir, la materia que pesa. La
comprensión sucederá cuando de una sola frase pueda hacer comprender a
cualquiera lo que es un momento, y a éste no le quepa la menor duda,
para lo que sirve el dichoso invento. Esto es así y creo que no es
obvio. De ahí el escrito y de ahí que para cada individuo que piensa,
exista otra manera de entendimiento, es decir, su manera. Igual que un
niño aprende a andar porque lo necesita, yo aprendo esto porque lo
necesito. El porqué lo necesito, o porqué otra persona lo necesita, ya
es otro cantar y entra dentro de la infancia traumática de cada
individuo, y este escrito no es capaz de abarcar tanto.
Así pues, volvamos a
preguntar.
¿El dibujo de la curva
catenaria o del polígono funicular es una representación del diagrama
de momentos flectores?. Sí.
¿En las vigas rígidas se
forma una curva catenaria imaginaria y asimilable al diagrama de
momentos flectores?. Sí.
¿Una de las metonimias de la
representación del peso podría ser la curva catenaria?. Sí.
¿Cómo el polígono funicular
puede representar el diagrama de momentos flectores?. Lo representa,
tan sólo hay que ver los dibujos.
El polígono funicular y la
curva catenaria coinciden en que las cargas están puestas a lo largo
de la directriz de la pieza y no a lo largo de una línea horizontal
idealizada como ocurre en la viga rígida.
En el cortante se puede
vislumbrar como el peso va a ser recogido por los apoyos, ya que aquí
es donde mayor es el cortante, y ya que se aprecia a simple vista que
se va acumulando hacia ellos.
El momento flector es una
propiedad de punto, al variar de uno a otro. Es una propiedad que se
va a aplicar a la barra según las cargas, y además se va a aplicar a
la barra en el punto que se considera. Es un retorcimiento de la barra
en ese punto.
En el diagrama del momento
flector la magnitud (distancia vertical) ya se haya multiplicada por
la distancia polar H (fuerza horizontal).
Si dividiéramos un diagrama
de momentos flectores por un H (fuerza horizontal), obtendríamos la
magnitud de la distancia, pero nada más. Si quisiéramos representar el
resultado obtendríamos la deformada de una cuerda con la misma luz que
la viga.
¿Uno ve una gráfica de
cortantes y qué es lo que ve?. Ve como en cada sección se va
acumulando la carga hasta el apoyo. La visualización es fácil.
¿Uno ve una gráfica de
momentos y qué es lo que ve? Uno sabe que representan una fuerza por
una distancia, que además es acumulativo, porque aumentan las
distancias y aumentan las fuerzas. Cada sección aguanta lo que le
toca. Aquí la visualización no es fácil.
Una fuerza por una
distancia. Una fuerza por una distancia. Una fuerza por una distancia.
¿Qué será eso, y para qué se
inventó?
¿Qué distancia y qué fuerza?
Las fuerzas que entran en
juego son las reacciones, las cargas y los cortantes (resultado de las
cargas). Una vez localizadas las fuerzas sólo nos queda vislumbrar las
distancias. En las formulas empleadas acudimos siempre a fracciones de
la luz para localizar las distancias del momento. Atención, no
interviene el canto de la pieza, que es independiente de los momentos
que lo acometen.
El momento, como si
dijéramos, es algo que le ocurre a la sección por culpa de las cargas.
¿Y que le hacen a la pobre sección? Esta intenta devolver el
equilibrio porque les presta un momento, el cual tiene sentido
contrario.
Si se coge el polígono
funicular en base a 2 fuerzas iguales que equilibran a 1 fuerza,
obtendremos un triángulo isósceles. El momento de una viga para esa
misma fuerza tiene otro triángulo isósceles.
¿Cómo puedo saber a partir
de la catenaria qué momento va a tener, en el caso de que se pueda
equiparar?
¿Qué significa que en un
punto dado exista un momento?
En el caso de un voladizo
significa la suma de momentos de todas las fuerzas con respecto al
empotramiento, es decir sólo se consideran las fuerzas a un solo lado
del punto del que estamos hallando el momento. La base está en el
empotramiento, que es a partir de aquí de donde se mide. Es la fuerza
por la distancia al empotramiento. Repito, la fuerza por la distancia
al empotramiento.
En el caso de una viga
isostática sucede lo mismo. El momento mayor de retorcimiento lo
provoca la fuerza de la reacción, que va siendo contrariada por la
carga a lo largo de la viga. Pasada la mitad de la viga, la carga
empieza a ganar terreno a la reacción, pero esta siempre gana porque
es la fuerza más alejada del punto considerado, además de ser al menos
la mitad de toda la carga.
En el caso de una viga
hiperestática pasa lo mismo.
Concluyendo, el momento
flector es la suma de los momentos de las fuerzas a un solo lado con
respecto al punto considerado y por semejanza de triángulos el
diagrama de momentos es asimilable al polígono funicular.
Hay un número mágico, la
distancia polar.
Mientras que el polígono
funicular es una elucubración mental de cómo ir equilibrando cada
fuerza con otras mediante una forma geométrica, el momento flector es
otra elucubración mental del valor del retorcimiento de la sección en
un punto teniendo en cuenta todas las fuerzas a un solo lado de dicho
punto.
¿Por qué el cierre del
polígono funicular constituye la base imprescindible para que la
longitud vertical encerrada en él sea el valor del momento flector al
ser multiplicada por la distancia polar H, que es una fuerza? ¿Y
además por que el multiplicador tiene que ser la distancia polar y no
otra distancia.?
Porque para equilibrar todas
y cada una de las fuerzas exteriores se necesita una forma geométrica
común, ya que tendrán fuerzas equilibrantes comunes de una fuerza
exterior a otra fuerza exterior. Es común porque todas las fuerzas
están relacionadas al estar en un mismo sólido.
Además el multiplicador
tiene que ser la distancia polar, porque es una magnitud que podemos
relacionar con facilidad por semejanza de triángulos.
La distancia polar H es la
fuerza de menor magnitud dentro del polígono funicular, que
consecuentemente es completamente perpendicular a las fuerzas
exteriores.
Multiplicando esta cifra por
la distancia vertical del polígono funicular, se obtiene el momento
flector.
¿Por qué?
Porque hay una equivalencia
de dos triángulos. El uno se haya en el
polígono funicular y el otro se haya en polígono de fuerzas. Y se
equipara la distancia polar del polígono de fuerzas con la distancia
de la fuerza de la viga al punto donde se está calculando el momento.
Esto es lo que hay que comprender verdaderamente.
Apuntes sobre el dibujo:
El polígono funicular tiene
distinto color que el diagrama de momentos flectores, sencillamente,
porque son conceptos distintos, aunque existe una relación matemática
que los relaciona, que se trata sencillamente de una semejanza de
triángulos.
¿Si, pero la pregunta
concreta no es relacionar los triángulos, sino ver conceptualmente
porqué se relacionan? Ésta es la verdadera cuestión de este análisis.
El experimento
Cójase una cuerda y átese en sus dos extremos a 2 postes infinitamente
rígidos.
Seguidamente cárguese la cuerda exclusivamente con carga continua y
conocida y a todo su largo.
Posteriormente mídase lo que ha flectado la cuerda
Aplíquese la fórmula:
H = q*l2/(8*f)
Siendo
f: la flecha máxima medida
l: la luz entre postes
q: la carga introducida
H: la distancia polar
Así pues, cualquier flecha de cualquier punto de la cuerda
multiplicada por el H, nos dará el momento flector actuante en el caso
de que existiera en vez de la cuerda una viga rígida.
Si los apoyos están a distinto nivel la fórmula es.
H = q*l2/h2*(f2 – h/2 +- (f1*f2)1/2)
h: la diferencia entre niveles
f1: el nivel menor desde la panza de la cuerda
f2: el nivel mayor desde la panza de la cuerda
Si H fuera 1 tonelada, midiendo la flecha de la cuerda obtendríamos el
valor del momento flector. En el experimento puede ser difícil llegar
a ese valor, pero en la construcción de un polígono de fuerzas se hace
sin más.
Otra forma de calcular H es midiendo la tensión mínima de la cuerda,
que se haya en el punto más bajo de la aquella, pero esto es otro
cantar.
La semejanza interesante
La forma del puente colgante
es la forma que adopta la gráfica de momentos para una viga rígida de
la misma longitud que aquel, en el que si se multiplicarán las flechas
de cada punto por H (distancia polar), obtendríamos el valor del
momento flector de la viga rígida.
Me quiero imaginar que los
inventores del puente colgante, queriendo hacer una viga y dibujando
la gráfica de momentos, pudieron darse cuenta de la magnitud del
problema a resolver, viendo la gran panza que descolgaba cuando
representaban el diagrama del momento flector. Y después, a partir de
encontrar el gran problema, tuvieron que ir por otros derroteros que
no vienen al caso.
Es igual a cuando vemos una
flechita que representa 10 toneladas y la comparamos con una flechaza
que representa 2000 toneladas. Al no poder dar la misma solución, no
nos quedaría más remedio que estudiar otras cosas.
Así pues y dentro de las
curiosidades de las escalas, que a todos nos atrae, cabría la
siguiente pregunta.
¿Si viéramos una curva de un
puente colgante y la curva de un tendido eléctrico, sabríamos con
certeza a qué objeto está representando cada curva?
No con certeza, por la
sencilla razón que desconocemos H, que es el verdadero autor que
configura la panza de la curva, a no ser que vosotros tengáis alguna
otra aportación.
Si las dos curvas tuvieran
distinta panza podríamos vaticinar, que la menor es la del tendido
eléctrico, pero no podríamos asegurarlo con certeza, y si no observad
la gran panza que desarrolla una sábana horizontal con un peso ínfimo.
Si ambas curvas fueran
iguales, sólo que a distintas escalas, sería imposible a no ser que
pudiéramos medir el grosor de cada curva y así poder detectar que la
más fina es la del tendido eléctrico.
Ver figura 2 para explicarme
mejor.

fig. 2 ¿Cuál es cuál?
Atentamente como siempre,
Juan Carlos del Pozo.
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Comentarios al respecto
(De
Eufe) 13/06/04 - España
Hola, Juan Carlos.
Hola, Ramón y hola a todos.
Es interesante la temática expuesta y a todas luces extensa.
Trataremos de aclarar algunas cuestiones.
Una de las mayores contribuciones al estudio de barras lo
constituyen los teoremas de Möhr de giros y flechas y su
generalización.
El teorema de giros nos dice que el giro relativo entre dos
secciones de una pieza es -en radianes- el área del diagrama de
momentos dividido por el módulo de flecha (producto EI). Obsérvese
que el área es la integral -referida al eje de la pieza- de
la ecuación de momentos.
La cosa se complica si E (el material), e I (la forma) dependen a su
vez del punto donde estamos de la pieza (la 'x' si aceptamos este
eje como directriz de la pieza), pues entonces hay que contar con
ello en la integral (suma sofisticada).
El teorema de flechas nos dice que la flecha relativa entre dos
secciones de una pieza es el área del diagrama de giros dividido por
el módulo de flecha (producto EI supuesto constante).
Esto establece unas reglas de juego que son francamente
simples: el paso de giros a flechas se hace integrando, y si
pasamos de flechas a giros habría que derivar (operación
inversa).
Si ahora derivamos (poner tangentes a las funciones es bastante más
intuitivo que evaluar áreas -integrar-) los giros, obtenemos
momentos, derivando momentos obtenemos cortantes, y derivando
cortantes obtenemos cargas.
Obviamente entendemos que trabajamos con funciones continuas -al
menos en algún estadio del proceso- y, al menos en tramos de la
pieza o barra.
Obsérvese que con esta visión, las relaciones q(cargas), T(cortantes),
M(momentos), θ(giros) y Δ (flechas), se recorren con facilidad (para
los casos habituales de carga) de 'q' a 'Δ' integrando y de 'Δ' a 'q'derivando.
El material y la forma (EI) sólo entran a jugar en los giros y
flechas. Es ocioso recordar que para la obtención de T y M poco
importa saber si la pieza es de madera o acero, pongamos por caso.
Esto si es un modo de ida y vuelta para llegar a los
momentos. Así el momento se podría definir como la integral definida
de cortantes ó la derivada de la función de giros. Las constantes
-en cada caso- de integración supondrán el calar
correctamente la función en la pieza, o lo que es lo mismo tener en
cuenta las condiciones de borde.
Por supuesto hay otros modos de definir un momento correctamente: si
conocemos todas las fuerzas dejadas atrás en el recorrido de
una barra hasta la sección de estudio sería simplemente el
momento resultante de las fuerzas (acciones y reacciones)
multiplicadas por sus respectivos brazos. Recordar que los brazos se
miden a las líneas de acción de las fuerzas. También el
momento es el producto de la rigidez por el giro.
En todo caso, el hablar de momentos en clave de "parábolas"
es un caso particular,... pues tan particular exactamente como
hablar *exclusivamente* de cargas uniformemente repartidas.
Es importante ahora -en edificación- de hablar de la nitidez
o no de la parábola, que asumimos como caso particular pero muy
ilustrativo en edificación.
Las cargas, en el caso, se componen de pesos propios -que siempre
están- y sobrecargas -están a veces. Así, es simple
observar que aparecerán tantas parábolas de momentos como
situaciones de cargas se presenten. (Si metemos viento ya la cosa
empieza a complicarse algo más). Más que una parábola la
situación real de momentos es una foto movida enmarcada en la
envolvente de parábolas posibles.
La realidad -como siempre- supera con creces la imaginación.
En hormigón -y perdonar, pero nos ha venido a la cabeza- y con la
norma en la mano (¡inefable EHE!), la imaginación supera a la
realidad sin embargo,... veamos: si existen acciones permanentes,
permanentes de valor no constante, variables y accidentales (de
momento,... ), se producirán momentos permanentes, permanentes de
valor no constante, variables y accidentales,...y aquí nos paramos
porque nos está entrando la fuerte tentación de confundir el
análisis estructural con los trabalenguas que impresionan a los
críos.
Agradecido,
Eufe.
Nota: respecto a los referentes recomendamos
la lectura del clásico de Thomas S. Kuhn
|
<<Volver a guión opinión.
Sobre
la idoneidad del tipo estructural del BBVA.
(De
Juan Carlos del Pozo), 23/05/04.
Hola a todos los amigos de
De Mecánica:
Para esta
ocasión he preparado una crítica a un edificio de una de las tres
mejores obras del siglo XX en España(*) en el mejor entendimiento de un
profesor que tuve el lujo de tener ya hace muchísimos años. Lo he
hecho con un recuerdo muy especial hacia aquella excepcional persona.
Finalmente el intento ha resultado fallido como podréis comprobar,
creo yo, porque no desvela nada objetivamente medible. Así pues,
replegaré mis tropas y esperaré a un momento más propicio, donde las
flechas lanzadas tengan mejor tino; tal vez dentro de 5 años cuando
sepa mas sobre la cosa. De todas formas me es imposible dejar de
vigilar al enemigo, incluso de reojo, pues he de volver a intentarlo,
porque si no distingo, confundo.
Frases estruendosas de
dos buenos jinetes:
“Esperar a
saber bastante, para actuar con toda seguridad, es condenarse a la
inacción”.
(Jean Rostand).
“Amo todo lo
que existe y por ello no dejo de juzgarlo, y por ello no dejo de
combatirlo.”
(W. Mirregan)
Alertas:
Esta crítica es negativa,
porque creo que sólo de ello se aprende, aunque seguramente no sólo de
ello. Trato de saber si utilizando la misma filosofía y con las mismas
especificaciones se puede hacer una estructura más barata.
Las especificaciones
consisten en hacer un edificio en altura de 30 plantas, cuyo sótano es
atravesado por vías de ferrocarril. El tipo estructural elegido es
hacer dos mástiles en los cuales poder apoyar las plantas, que no
colgarlas.
He de decir que no es
científico discutir si la estructura es más hermosa que otra, pues
para unos sí y para otros no.
También he de decir que no
me importa las creencias religiosas del autor de la estructura, ni sus
investigaciones realizadas, ni sus creencias políticas, ni su
parentesco con nosotros, ni su profesión, ni sus lecturas favoritas,
ni sus entretenimientos, ni su relevancia social. En definitiva, no me
interesa el autor, sólo y exclusivamente la cosa.
Simplemente he dibujado un
esquema estructural, que tendrá desviaciones con el esquema original,
y más aún con el esquema realmente ejecutado, pero para el caso que me
ocupa, no me interesa saber realmente las medidas reales, puesto que
estoy comparando elementos de un mismo tipo estructural idealizado.

Existen otros tipos
estructurales que pudieran ser comparados con el elegido, pero creo
yo, que eso sería desviarse aún más del asunto de encontrar la
solución más óptima de entre varios elementos de un mismo tipo, en mi
humilde opinión.
Imaginando la
tarea del periodista, que nos pregunta si la cosa tiene algo de mala,
también podremos imaginar que podríamos responder, que sí, y que
podría haber pesado un kilo menos si se hubiera corrido con el pilar 4 cm, por ejemplo. Esta es la finalidad última de esta crítica vulgar.
Si es el termómetro uno de
los instrumentos para medir el grado de salud de un individuo, es la
báscula uno de los instrumentos para medir el grado de idoneidad
(salud) de una estructura.
Se podrá decir
contra esta vulgar crítica, que el proceso constructivo consistía en
elevar plataformas desde el suelo de planta baja, para así construir
más rápido creando varios grupos de trabajo en las distintas
plataformas, con lo cual la idoneidad de puentear varias veces era la
mejor opción económicamente hablando. Esto por desgracia no es
demostrable sino después de hacer cuentas por lo menos durante 2
meses, y sólo tenemos la báscula que pesa el resultado de la cosa
finalmente ejecutada. Para hacer números en este sentido hay que
conocer muy certeramente a las constructoras, que lo van a realizar,
de otra forma es como hablar para hacernos perder el tiempo. Un
ejemplo simplón consiste en que una empresa puede hacer un forjado en
2 días y otra empresa puede hacer el mismo forjado en 4 días. Muy
certeramente mi profesor de lenguaje decía al respecto lo siguiente:
“si mi tía no fuera mi tía, sería mi tío”, es decir, o hablamos de una
cosa o hablamos de otra cosa, pero sin entremezclarlas.
Los esquemas y el proceso de
análisis son muy infantiles, pero para una crítica de batalla podrá
valer, creo yo. De cualquier forma os pido disculpas, porque carece
del rigor que sin duda esperabais.
Primeras preguntas.
La decisión se
encuentra entre puentear una vez o varias veces.
Para contestar hay que
contestar previamente a unas preguntas.
¿Qué es más estable unir dos
núcleos con un puente o con varios?
Estructuralmente es igual de
estable, ya que todos los forjados se unen a los núcleos
independientemente de los puentes ejecutados.
¿Cómo baja la carga más
deprisa a la cimentación con un puente o con varios?
Estructuralmente es igual el recorrido, ya que la carga recorre la
altura a la que está, más la distancia al núcleo.
¿Que es más barato varios puentes grandes a diversas alturas o un
puente equivalente a la altura del suelo?
En igualdad de cargas es más
barato poner un puente con más canto, que dos puentes con menos canto.
Aun sabiéndolo, necesitamos
conocer si es factible hacer vigas grandes por este motivo. Es decir,
que para decidirnos tenemos que saber si un solo puente es viable.
Vamos a ver números a
lo bestia.
Vamos a suponer
pesos a kg/m2:
| Uso
|
Forjado |
Tabiques
|
Suelos |
Techos
|
TOTAL |
|
400 |
200 |
0 |
100 |
100 |
800 |
Vamos a ver los pesos en pilares
Tenemos que vislumbrar que
orden de magnitudes tenemos en esta viga, por lo tanto la dibujamos
con detenimiento:

Vamos a ver de qué inercia
estamos hablando.
La viga primitiva que carga
5 plantas es de :
|
Altura alma
|
Grosor alma |
Ancho alas |
Grosor alas |
|
2,0 m |
0,4 m |
1,65 m |
0,4 m |
Inercia: 1,65x0,4x0,82x2 +
1,65x0,43/12x2 + 0,6x0,4x0,32x2 + 0,63x0,4/12x2 = 0,92 m4
La nueva viga modificada que
carga 30 plantas sería de:
Inercia: 0,92 m4 x 30/5 =
5,52 m4
Pues al aumentar la carga,
pero no la luz, se supondrá que la ampliación es lineal.
Vamos a
imaginarnos sólo vigas rectangulares y no en doble T como la viga
primitiva, y además que tenga el mismo ancho de ala de 1,65 m, como la
primitiva.
Inercia:
1,65x3,93/12 = 5,895 m4
Cargas: Momentos
característicos: 8136 tm
Armaduras: Activa
con el 80% de la fuerza del pretensado y con el 20 % de pérdidas.
1
tendón de 3600 toneladas netas aprovechables y efectivas.
Hormigón: fcd=350
kg/cm2
Momento cálculo: Md = 12204
tm
Momento último: Mu
= 0,85 * 0,35
t/cm2 * y * 165 cm = 3600 t; y = 73,3 cm
Mu = 3500 * ( 3,8 – 0,733/2) = 12360 tm
Mu>Md La sección
aguanta.
Algunas aberraciones con
los pilares.
Para no haceros perder
vuestro tiempo os lo diré esquemáticamente.
El pilar primitivo empleado
es HEM-280, luego el peso en pilares es de:
24 pilares x 3 m x (30-5)
alturas x 0,189 t/m = 340,2 tm
Para la estructura con 6
puentes cambiando a un solo tipo de pilar.
Un pilar válido para las
mismas especificaciones es el HEA-280, luego el peso es de:
24 pilares x 3 m x (30-5)
alturas x 0,0764 t/m = 137,52 tm
En este caso acaban de ir a
la basura 340,2 - 137,52 = 205,68 tm. Imperdonable.
Para la estructura con 6
puentes cambiando a varios tipos de pilar.
Un pilar válido para las
mismas especificaciones son los HEA, luego el peso es de:
24 pilares x 3 m x (30-5)
alturas x varios t/m = 64 tm
En este caso acaban de ir a
la basura 340,2 - 64 = 276,2 toneladas. Imperdonable.
Para la estructura con 1
puente cambiando a varios tipos de pilar.
Un pilar válido para las
mismas especificaciones son los HEA, HEB y HEM, a veces simples y a
veces dobles, luego el peso es de:
24 pilares x 3 m x (30-0)
alturas x varios t/m = 507,2 tm
En este caso hay una
diferencia de 340,2 – 507,2 = -167 tm de más.
Conclusión.
Naturalmente
desconozco si el tipo elegido para el problema planteado es el óptimo
(puenteado, porticado, atirantado, colgado...). Creo que no, pero no
puedo demostrarlo porque no dispongo de conocimientos adecuados. Pero
de lo que estoy muy seguro, es que el elemento elegido no es el mejor
dentro del tipo estructural, y por lo tanto puentear varias veces es
equivocado y procedió seguramente de una desconocida idea romántica y
no de un cálculo riguroso del asunto. Si aquí encontrar la errata
puede llevar algunas horas, existen otros muchos ejemplos como el
Estadio de Atletismo de la Comunidad de Madrid (La Peineta), donde la
farsa es demasiado sonora. Bajo mi humilde opinión tengo que decir,
que señalar lo que está mal, como si fuera un niño de 5 años, es una
de las maneras que nos quedan para descifrar algo de la verdad sobre
el asunto, tal vez de esta forma tengamos estructuras mejores, es
decir más verdaderas. No se trata de un afán ahorrativo, se trata de
un afán de desprendimiento de la mentira para encontrar la verdad, que
creo que es una meta muy loable. Pues no es de esperar que alguien que
acaba de hacer una obra, haga al mismo tiempo un crítica sobre ella, y
aún es menos esperable en terrenos del libre mercado fuera de los
colegios.
Elegir un HEM
280 para los pilares, pudiendo valer un HEA 280, es equivocado.
Elegir un HEM
280 para sostener 4 plantas, pudiendo sostener 15 plantas, es
equivocado.
Los datos a tener en cuenta
para analizar los costes para elegir una u otra opción suponiendo que
forjado y vigas son idénticas para ambos casos son los siguientes:

- Opción de 6 puentes
(suministro y montaje)
12 vigas en I postesadas de
165 cm de ancho y 201 de canto.
48 vigas en I postesadas de
82,5 cm de ancho y 201 de canto.
60 tendones de 150 toneladas
brutas.
340,2 toneladas
- Opción de 1 puente
(suministro y montaje)
2 vigas postesadas en I de
165 cm de ancho y 390 cm de canto.
8 vigas postesadas en I de
82,5 cm de ancho y 390 cm de canto.
10 tendones de 3600
toneladas netas aprovechables y efectivas.
507 toneladas de pilares.
Atentamente,
Juan Carlos del Pozo.
(*)
Edificio sede del BBV (Banco Bilbao
Vizcaya). Arquitecto: Francisco Javier Sáenz Oiza. Ingenieros: Carlos
Fernández Casado, Manterola y Leonardo Fernandez Troyano.
Para más información acerca del
edificio y su estructura podéis consultar entre otros el Tomo 5 de las
publicaciones de Ensidesa: Construir arquitectura en España con Acero.
<<Volver a guión opinión.
Sobre
la inutilidad del zuncho de borde en forjado de viguetas sobre muros de
carga.
(De
Juan Carlos del Pozo), 7/04/04.
Hola a todos los
amigos de De Mecánica.
Ahora vengo a contaros
una inquietud que tengo desde hace ya al menos 5 años y no se me va de
la cabeza. Seguro que para vosotros es más evidente que para mí. Yo
por mi parte, os anoto una serie de frases y cálculos, todos ellos muy
simplones.
Para tantear la
cuestión, quizás debierais echar un vistazo y sólo de reojo a la
figura, y así comprobar si merece la pena empezar a alinear a todos
los ejércitos. Si es el caso, ya me contaréis, como os ha ido.

Preámbulos y métodos
iniciáticos.
Antes de leer lo que
sigue, anótense al menos dos roturas posibles de viguetas, que
sucederían si no existiera el zuncho de borde en forjados de viguetas
sobre muros de carga. Después dibújense y finalmente háganse unos
cálculos justificativos muy someros del asunto, incluso se pueden
hacer de cabeza, pues no hace falta más para tomar una postura.
Después medítese al menos durante 10 minutos para
encontrar el número de hechos que hacen que el calculista ponga un
zuncho de borde y no otra cosa. Como por ejemplo: “Es que viene en los
libros”, o “Es que mi maestro querido me lo dijo”, o “Es que viene en
la norma”, o “Es que lo he visto siempre puesto”, o “Es que me da
miedo no ponerlo”, o “Es que la cosa está más atada y monolítica”, o
“Es que mi mamá me manda a la cama sin cenar si no lo pongo”...
Seguidamente
respóndase: algo, nada o no sé, a la pregunta:
¿Qué ocurriría si no existiera el zuncho de borde.?. Os repito que las
respuestas son 3 posibles palabras: algo, nada o no sé.
Finalmente léase el
texto con alguna de las dos condiciones siguientes. La primera es que
se haya respondido no sé a la pregunta anterior; y la segunda que os
halla hecho hervir la sangre.
De lo que sigue, si encontrarais,
(que encontraréis) alguna demostración que la sabéis hacer de otra
manera o mejor aún, si sabéis hacer una demostración contraria, por
favor no dejéis de mandarla y así quizás poderla incluir en esta
disertación, si DE MECÁNICA lo considera adecuado, pues ayudaríais a
que nos acerquemos un poco más a la verdad, sea cual sea.
Alrededor del invierno de 1998
leí una frase de un calculista de conocida reputación nacional y
probablemente internacional, que recuerdo más o menos así: “Se conoce
verdaderamente tan poco sobre la construcción de forjados, que la
realidad constructiva va poniendo las cosas en su lugar, desechando o
cogiendo las recomendaciones e imposiciones de las normas o de la
tradición constructiva o de los libros de texto ”. Yo por mi parte,
cada día que pasa, valoro y justifico más aquel dicho. Es este y no
otro, el verdadero motivo de este texto y de otros por el estilo, pues
a mí, casi siempre, me hierve la sangre. El texto es, como si
dijéramos, mi particular terapia de grupo.
Mi definición simplona de
zuncho de borde.
Elemento que ata los
extremos de las viguetas en los extremos de los paños.
Otras definiciones más
acertadas de zuncho de borde sacadas al azar de entre miles.
Pieza lineal de
hormigón hecho en obra, que se dispone transversalmente a las
viguetas, como elemento secundario, de poca entidad estructural, en el
borde volado de las mismas, en el borde de un hueco, etc. (J. L. De
Miguel, 1994)
En la ejecución de las
obras de fábrica, y concretamente en las de ladrillo, es preceptivo la
colocación de zunchos, al ser éstos elementos fundamentales para el
arriostrado y encadenado perimetral del conjunto, sirviendo además
para mejor repartir las cargas verticales sobre los muros inferiores y
uniformar asientos. Sus efectos son beneficiosos siempre, tanto más a
medida que subimos en altura, dónde se notarían más los
desplazamientos horizontales tan peligrosos para las fábricas. Pero al
nivel de apoyo del forjado sanitario, prácticamente menos de 1 m. del
suelo, tan importante o más que el zuncho para la estabilidad del
conjunto es la disposición y contrapeado de los paños de forjado y la
acción de las cargas verticales de las fabricas superiores, amén de la
correcta traba de la propia fábrica. (Domingo Infante Chozas)
Se trata, en
definitiva, de disponer un elemento que ate o una las cabezas de las
viguetas, asegurando el arriostramiento transversal al plano del
forjado, ya que la otra `virtud' que se les asigna a los zunchos, el
reparto de cargas, en este tipo de forjados es nimia. En efecto, si
consideramos un caso límite, como puede ser el apoyo de viguetas de 6
m. de luz, para cargas normales de vivienda, la tensión de contacto
sin tener en cuenta colaboración alguna del hormigón sería del orden
de 1.2 N/mm2, frente a la resistencia del ladrillo de > 10
N/mm2. Siendo la tensión media sobre el conjunto de la fábrica del
orden de 0.2 N/mm2, cuando un pie de ladrillo perforado en
su conjunto y para las esbelteces que nosotros manejamos tendrá una
resistencia superior a 1.5 N/mmz. Aquella disposición del zuncho quizá
era necesaria cuando se construían los forjados sin capa de hormigón
superior y sobre ladrillo de mala calidad; hoy creemos que sería
suficiente ejecutarlo como indicamos mas adelante...
(Domingo
Infante Chozas)
Preguntas
¿Qué ocurriría si no
existiera el zuncho de borde.?
¿Qué fuerzas quedan sin ser
resistidos o quedan deficitariamente resistidas?
¿Merece la pena poner zuncho
de borde?
¿Parte del edificio se cae
si no existe zuncho de borde?
Inicio previo o cómo
empezar.
Posibilidad de vuelco de las
viguetas.
Analizar
fuerzas de vuelco
Menor capacidad resistente
a cortante de las viguetas.
Analizar
cortante en apoyo
Menor compaginación entre
una vigueta y otra al compartir carga por cortante
Analizar
cortante a lo largo de la vigueta
Menor compaginación entre
una vigueta y otra al compartir carga por momento longitudinal
Analizar
momento en el apoyo
Menor compaginación entre
una vigueta y otra al compartir carga por momento transversal
Analizar
torsor en el apoyo
Peor contacto entre vigueta
y vigueta al transmitirse la compresión del momento negativo.
Analizar
compresión mínima y relleno de juntas como suficientes.
Menor superficie de
rozamiento entre el muro y el forjado
Analizar
ángulo de rozamiento interno.
Cargas consideradas.
Pavimento: 100
kg/m2 Uso: 300 kg/m2
Nieve: 60 kg/m2
Tabiquería:
100 kg/m2 Forjado: 248 kg/m2
Viento: 40 kg/m2
Total: 748 kg/m2
Características de paño
Tipo de
vigueta: Pretensada
Tipo de
Forjado: 19+4
Tipo de
carga: Muro o tabique
Tipo de
tramo: Extremos.
Luz máxima por flecha:
5,3 m, pero adoptamos 4,5 porque resista al cortante sin macizados.
Aunque en aquel caso siempre se pueden poner bovedillas rebajadas u
otra configuración constructiva.
Características mecánicas
del hormigón:
6.5 kg/cm2;
Resistencia virtual de cálculo del hormigón H-25 a esfuerzo cortante
8.5 kg/cm2;
Resistencia virtual de cálculo del hormigón H-40 a esfuerzo cortante
11.9 kg/cm2;
Resistencia de cálculo del hormigón H-25 a tracción
17.4 kg/cm2;
Resistencia de cálculo del hormigón H-40 a tracción.
Características mecánicas
de la malla:
AEH-500 Tipo
de acero
15-15-0,5
Cuadrícula
5100 kg/cm2; Resistencia
característica del acero
4434.78 kg/cm2; Resistencia
de cálculo del acero
5794.78 kg/cm2; Resistencia
de cálculo por metro de malla
Características mecánicas
de los negativos:
Carecen de relevancia en el
asunto que nos ocupa.
Consideraciones de
cálculo:
Las roturas indicadas se han
supuesto como muy simples, sin estar combinadas con otro tipo de
roturas, pero naturalmente se ha supuesto el tramo de una vigueta
aislada sin la ayuda de las demás viguetas que pululan a su alrededor.
Las características del muro
carecen de relevancia en el asunto que nos ocupa, incluso podría ser
de jabón, es decir totalmente resbaladizo.
Se supone que las
dimensiones del muro son las adecuadas para que no sufra deformaciones
bajo las cargas de las viguetas, luego por lo tanto no influye en la
deformación del forjado ni en los tipos de rotura.
Pensando en que el zuncho
sirviera como ancla del paño de forjado, siempre se pudieran encontrar
otras maneras de amarrar más baratas, que no fuera el famoso zuncho de
borde.
Pese a ser repetitivo y
pesado, prefiero repetir cálculos en cada tipo de rotura, por el hecho
de que muchas veces puede fallar la memoria y no acordarse de qué
cálculos hacen falta para obtener el resultado, aunque se haya hecho
uno semejante en apartados inmediatamente anteriores. Siempre
procuraré dar una demostración por números antes que por frases, pues
soy de la opinión, que pensar es medir, y que lo que no se puede
medir, no se puede pensar. Esto tiene sus fuertes inconsistencias e
incoherencias, pero para calcular y pensar estructuras me sirve mucho;
en mi caso por loa menos.
El método elegido ha sido
primero encontrar las posibles roturas y después demostrar que podrían
suceder. Otro método alternativo hubiera sido situar primero cargas en
diferentes posiciones y después hacer las comprobaciones. He preferido
el primer método, porque veo mejor la posible deformación. Otro
método más exacto hubiera sido hacer un estudio por elementos finitos,
pero esto ya se sale de mi capacidad.
Tipos de roturas:
Rotura 1: Una desciende y
las otras no. NO SE ROMPE
Sucede
cuando las dos viguetas de al lado están apoyadas en toda su longitud.
Resistencia de cálculo a
cortante de 1 metro de capa de compresión:
65 t/m2 x 0,04 m x 1 m = 2,6 toneladas
Resistencia de cálculo a
cortante de 4.5 metro de capa de compresión:
65 t/m2 x 0,04 m x 4.5 m = 11,7 toneladas
Diferencia máxima de cargas
por metro entre vigueta y vigueta:
0,7 m x 1 m
x (0,1 t/m2 + 0,3 t/m2) = 0,28 t/m
Diferencia máxima de carga
total entre vigueta y vigueta:
0,28 t/m x
4,5 m x 1,6 = 2,016 toneladas < 11,7 toneladas
El zuncho de
borde no interviene en el acontecimiento.
Rotura 2: Una gira y las
otras no. NO SE ROMPE
Sucede
cuando las sobrecargas estén a un lado del eje y no al otro.
Rotura
improbable, porque ya hemos visto en la rotura 4 que los interejes no
se rompen cuando giran.
Rotura 3: Una gira y
desciende y las otras no. NO SE ROMPE
Sucede
cuando las sobrecargas estén a un lado del eje y no al otro.
Me=6EIδ/L2
empotrada - empotrada
Me=4EIθ/L
empotrada – empotrada
Rotura improbable
porque ya hemos visto en la rotura 1 que una no puede cortarse por la
capa de compresión y por la rotura 2 que una no puede girar.
Rotura 4: Un intereje
desciende y las viguetas no. NO SE ROMPE
Sucede
cuando las dos viguetas de al aldo están apoyadas en toda su longitud.
Resistencia a flexión de la
capa de compresión
Canto útil:
0,7 x 0,04 m = 0,028 m
Resistencia
a tracción de 4.5 m de malla:
5100 kg/cm2
/1,15 x 4,5 m / 0,15 m x 0,196 cm2 = 199920 kg
Momento
flector resistido: 199920 kg x 0,028 = 5597,76 kgcm
Momento flector de las
cargas
0,43^2 m2
x 0,748 t/m2 x 4,5 m / 11,65 x 1,6 = 0,0534 tm = 5348 kgcm
El zuncho de
borde no interviene en el acontecimiento.
Rotura 5: Todas se flechan
igual. NO SE ROMPE
Sucede por
la existencia de las cargas.
Resistencia de cálculo a
flexión del fabricante.
Superior al
de cálculo tanto en positivos como en negativos.
Momento flector de las
cargas.
0,748 t/m2 x
4,5 ^2 m2 / 11,65 x 1,6 = 2,08 tm
El zuncho de
borde no interviene en el acontecimiento.
Rotura 6: Todas se cortan
igual. NO SE ROMPE
Sucede por
la existencia de las cargas.
Resistencia de cálculo a
cortante del fabricante:
2,727 t/m
Cortante de las cargas
0,748 t/m2
x 4,5 m x 0.5 x 1,6 = 2,6928
El zuncho de
borde no interviene en el acontecimiento.
Rotura 7: Una
se separa de las demás. NO SE ROMPE
Sucede
cuando la succión del viento arrastra. No se toman en cuenta otras
cargas por considerarlas fuera de lugar.
Resistencia de cálculo a
tracción
119 t/m2 x 0,04 m x 4,5 m = 21,42 toneladas
Fuerza horizontal del viento
0,04 t/m2
x 4,5 m x 3 |