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Actualizada 05/11/2007

 

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Últimas respuestas (desde 1 mes atrás hasta la fecha actual)


COMENTARIOS Y OPINIÓN: 

  

- Sobre el uso de programas de cálculo estructural (De Frans Peralta), 12/11/05

 Comentarios: De De Mecánica, 13/12/04
- Sobre la reforma del espacio educativo de las carreras de estructuras en España (De Phantomas), 31/08/05

*¡Sin comentarios!*¡NUEVO!
- Sobre la comprensión fina del momento flector (De Juan Carlos del Pozo), 9/06/04
 Comentarios:
Eufe, 13/06/04
-
Sobre la idoneidad del tipo estructural del BBVA (De Juan Carlos del Pozo), 23/05/04
*¡Sin comentarios!*
- Sobre la inutilidad del zuncho de borde en forjado de viguetas sobre muros de carga (De Juan Carlos del Pozo), 7/04/04.
  Comentarios:
Miguel C., 17/04/04
-
Comentarios al editorial "normas arcanas" (De Eufe), 21/03/04.
*¡Sin comentarios!*
-
Sobre la eficacia de arriostramientos en naves nido (De Juan Carlos del Pozo), 01/03/04.
*¡Sin comentarios!*
-
Sobre un método de urgencias para criticar estructuras (De Juan Carlos del Pozo), 18/01/04. 
*¡Sin comentarios!*
-
Sobre las paradojas del módulo de balasto (De Frankie), 16/10/03.
 Comentarios:
Balbino Cambronero, 20/10/03
-
Sobre las sorpresas de la torsión en el cálculo espacial (De Manuel Amorós Juan), 6/05/03.
 Comentarios: Eufe, 7/05/03
 Comentarios: Juan Martínez 5/06/03
-
Comentarios al apartado de Cálculo: ¿Qué ocurre según la EHE si un muro posee menos de 7,5m de longitud? (De Eufe), 1/05/03.
*¡Sin comentarios!*
-
Comentarios acerca de la publicación 'Guía de aplicación de la Instrucción de hormigón estructural. Edificación' + Comentarios sobre el Anejo 10 de Tolerancias de la EHE (De Eufe), 21/03/03. 
 Comentarios sobre el Anejo de Tolerancias:
Juan Carlos Arroyo Portero, 28/05/03
-
Sobre el coeficiente de minoración de resistencia por hormigonado vertical y las unidades del sistema internacional  (De Eufe), 11/03/03.   
*¡Sin comentarios!*

 


 

OPINIÓN Y COMENTARIOS:

 

ref. Opi-01_12/11/05

 

Sobre el uso de programas de cálculo estructural
(De Frans Peralta) 12/11/05 - Perú

 

¿Qué opinan acerca del uso de programas para el cálculo estructural? Veo que muchos se afianzan a los engorrosos métodos de aproximación, más aún si tratamos estructuras desde el punto de vista dinámico (sismos severos)

 

Saludos,

Frans.

 

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Comentarios al respecto

(De De Mecánica)  13/11/05 - España

 

Hola, Frans.

Tu cuestión es interesante. En mi opinión actualmente es muy complicado trabajar sin la ayuda de estos programas. Cualquier estructura, se tardaría en calcular una barbaridad (¿semanas? ¿meses?) sin la ayuda de la computadora. Sin embargo, sí creo que hay cosas que debieran mejorarse, como por ejemplo, que se incluyeran manuales más rigurosos. Supongo que la intención de las empresas que trabajan este software es llegar (captar) a los técnicos presentándole un panorama sencillo, pero creo que esto  ha de tener un límite. También sería conveniente que se incluyesen ejemplos resueltos, que se comentasen <<algo>> los algoritmos que utilizan (para resolver los grandes sistemas de ecuaciones, para armar el hormigón, para repartir las cargas, para analizar el sismo, etc.), y algo muy importante y en lo que no se desea entrar, advertir qué tipologías o elementos poseen limitaciones y no pueden ser resueltas con el programa en cuestión (se me ocurre qué pasa si un pilar tiene doble o triple altura, si una cimentación tiene dos o tres niveles, si existen juntas de dilatación que no llegan a cimentación, si se necesita utilizar dos módulos de deformación de los materiales distintos, si el edificio tiene más de 15 plantas, etc.)

Por otro lado, a los técnicos nos queda mucho por aprender acerca de ésta nueva forma de cálculo, no olvidemos que no hace mucho se calculaba con métodos del tipo Cross, y que sólo se analizaban pórticos, por lo que el cálculo tridimensional es aún una aventura y la bibliografía escasa. Hemos conseguido la herramienta, el programa, pero parece que eso nos ha llevado a aparcar la inteligencia. Lo que se estila, <<tirarse de cabeza>> a la estructura, es decir, hacer un Preproceso que consiste exclusivamente en modelizar una geometría de la estructura mediante el programa, para luego lanzarse al cálculo y a los resultados, no deja de ser algo torpe y lo que es peor, desesperante, aburrido.

Cada vez se tiende a hacer menos hincapié en el diseño, en el estudio previo. A este respecto, quisiera comentar que últimamente estoy interesado en el funcionamiento de una estructura como <<conjunto>>. Al igual que una matriz no es sólo números, ni siquiera un conjunto ordenado de números, sino que se pueden analizar propiedades como su rango, su determinante,... cuyo conocimiento llega a ser más importante que los propios números; así una estructura posee también propiedades como su centro de masas, su centro de esfuerzos cortantes, su promedio de altura, su volumen, su peso, su promedio de luces, su forma, resultante... Con la potencia de las herramientas que actualmente disponemos, la evaluación de todas estas propiedades, merecería una investigación. Creo que sacaríamos conclusiones que nos ayudarían a prever los resultados de nuestros cálculos y a hacer mejores diseños. A su vez estas <<propiedades de la estructura>> tendrían que poder consultarse desde el mismo programa de cálculo.

 

Bueno, espero no haberme apartado de la cuestión con mi divagación. Espero la opinión de otros lectores.

Recibe un cordial saludo,

gestodedios, De Mecánica.

 

Nota: respecto al funcionamiento de una estructura como <<conjunto>>, existe una publicación que me llamó mucho la atención puesto que trata el tema comentado aplicando la sistematización a edificios de gran altura. El libro es venezolano y se titula <<Dimensionamiento de edificios altos de concreto armado>> de Mario Paparoni, Ed. Sidetur, (1991).

 

 

 

ref. Opi-01_31/08/05

 

Sobre la reforma del espacio educativo de las carreras de estructuras en España
(De Phantomas) 31/08/05 - España

 

Me gustaría conocer vuestra opinión sobre las reformas que surgirán a raíz de la declaración de Bolonia por la que se modificarán todas las titulaciones españolas (especialmente aquellas relacionadas con las estructuras: caminos, arquitectura tecnica, industriales, etcétera). Esta modificación afectará a la estructura general de las carreras, asignaturas, duración, denominación, etc...

Así:

- Ingeniero de Caminos e Ingeniero Técnico de Obras Públicas se denominarán ahora Ingeniero Civil y habrá varias especialidades que más o menos se corresponderán con las que ahora tiene ITOP. Los "camineros" quieren que haya un máster en Ingeniería de Caminos, imagino que para que no desaparezca su clásico nombre.

-Arquitectura Técnica se denominará Ingeniería de edificación, durará 4 años y mantendrá las actuales atribuciones, cambiando algo el temario pero en esencia seguirá siendo lo mismo. Pretenden que un máster de la UNED que ya existía sea el máster oficial de la carrera en Ingeniería de Edificación (estructuras o instalaciones)

-Arquitectura durará 5 años, será la carrera técnica de mayor duración. Mismas atribuciones. Ya tienen estudiados los posibles máster (rehabilitación, diseño, etc.) Ésta es también la única titulación que se rige por una directiva europea.

¿Qué os parece todo esto?

 

Saludos,

Phantomas.

 

 

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ref. Opi-01_09/06/04

 

Sobre la comprensión fina del momento flector
(De Juan Carlos del Pozo) 09/06/04 - España

 

Las 4 dudas 

¿Se puede equiparar la forma de la catenaria de un tendido eléctrico a la forma de la gráfica de momentos de una viga rígida de tramos continuos?

No lo sé todavía. 

¿La inclinación de los tirantes de los puentes atirantados tiene algo que ver con la pendiente de la gráfica de momentos de una viga rígida?

No de una viga cargada uniformemente, pero si de una viga en voladizo cargada en su extremo. Es decir el puente atirantado es una sucesión de polígonos funiculares de las cargas de sucesivas vigas en voladizo. Una por cada tirante y además se van superponiendo. 

¿La curva catenaria de un puente colgante dispone de un número multiplicador que convierte la longitud de flecha en el valor del momento flector de una viga rígida con igual luz que la del puente?

Sí dispone de él, pero de cualquier forma no le veo aplicación, ya que sería antieconómico hacer una viga de 2000 m por ejemplo, por no decir que no se podría ejecutar. 

¿De alguna manera se forma una catenaria imaginaria en la viga rígida?

No, y la razón es tan simple como que la catenaria dispone de sus pesos en una directriz curva, sin embargo la viga rígida dispone sus pesos en una directriz recta.

Si, pero en la configuración del momento flector mediante el polígono funicular, la altura de las cargas es variable y sin embargo de él se define el diagrama de momentos flectores de la viga rígida. En polígono funicular que define distancias, al multiplicarse por la distancia polar se define inmediatamente el valor del momento flector, es decir el diagrama de momentos flectores.

 

El referente 

Cómo cada individuo, que tiene su referente, yo dispongo del mío. Entiendo por referente como la cosa a la que uno recurre repetidamente por motivos inconfesables e intransferibles, puesto que tales motivos proceden de un estado nervioso individual. Los motivos sólo sirven para uno mismo y en absoluto sirven para otro, ya que la elección se basa en un trauma individual y probablemente infantil. El referente no se presta ni se da, tan sólo uno se dirige a él de forma natural. El referente de uno no sirve para aconsejar a un tercero, o sea que no se debe decir "yo si fuera tú, haría aquello", ya que nadie es tú, porque nadie es tu carne. En mi caso y en el tema estructural, mi referente se llama Timoshenko y más concretamente su libro "Teoría de las Estructuras" que lo publica junto a su amigo Young, creo que en el año 1945. Ya han pasado 60 años. Cuando no sé, lo cual sucede muy a menudo, recurro a él, no porque sea el mejor o el más listo, más bien porque me hace comprender lo que no he sabido entender en otros libros y no porque sean malos o peores, porque probablemente sean mucho mejores que aquel. Mi comprensión del polígono funicular relacionado con el momento flector lo he tratado de buscar en aquel sitio, de ahí que haya puesto este preámbulo, que sólo sirve para señalar cuál es el referente de este escrito y que en absoluto sirve para aconsejar a nadie nada. Una apreciación del libro es que el condenado de Timoshenko te pone problemas y si no los haces te casca, ¡vaya tío petardo!

 

Un trámite

Antes de leer lo que sigue, que no deja de ser un desaguisado de preocupaciones simplonas, conviene dedicar al menos diez minutos a contestar correctamente a dos preguntas, pues si no, creo que no sabré haceros ver el sentido del contexto, y no porque sea un escrito extraordinario, que con toda probabilidad será algo mucho peor que todo eso, sino más bien, porque creo yo, que hay que concentrarse en el asunto previamente, para poder valorarlo y distinguirlo, para así finalmente decidirse si merece la pena o no, pues hay muy poco tiempo y por el contrario hay otras muchas cosas imprescindibles para leer. 

Hay que procurar responder con palabras simples, precisas y propias, pues si no, es muy probable que nos vayamos por los cerros de aquel municipio tan famoso y no demos nuestra contestación a nuestra inquietud.  

Las preguntas que repetidamente aparecen en mi cabezón son las siguientes: 

Primero una. ¿Qué aspecto sentimental hace que tenga la necesidad de aprender algo, que no sé y que me cuesta mucho entender?. En mi caso no entender algo con palabras propias me da la sensación de no terminado, lo cual pesa mucho. Esto hace que busque la respuesta. En vuestro caso será un motivo mejor. 

Y después la otra. ¿Generalmente qué proceso mental o mecanismo sigo para aprender algo?. En mi caso creo que cada palabra tiene su porqué, pues si no el autor hubiera puesto otra, así por lo tanto, durante la lectura le voy dando un sentido y después busco un aspecto, que haya vivido, que sea ejemplo de lo que acabo de leer.

 

El asunto 

Ver figura 1 para explicarme mejor.

 

fig.1 Distancia polar

 

Una vez contestadas las preguntas y sin más, vamos al asunto que nos ocupa. A ver qué podemos sacar de nuestro amigo "El dichoso momento flector" 

Primero vamos a hacernos preguntas como si nunca lo hubiéramos visto.

¿Por qué el momento nos ayuda tanto, es que acaso venía implícito con el suministro de la viga?. No.

¿Es que acaso el invento de la viga, llevaba consigo el invento del momento?. No.

¿Por qué en algunos sitios es mucho, en otros menos y en otros incluso 0, es que acaso se va terminando la fuerza, o las distancias se desvanecen? No.

Como ejemplo veamos un problema simplón en principio. Uno puede comprender que 1 más 1 son 2, por la sencilla razón, que tiene más que en el origen. Aquí el concepto de tener más es lo que prima, aunque cueste horrores entender este concepto para los párvulos.

Ahora es otro concepto y por lo tanto nos toca a nosotros, que somos más mayores, quienes tenemos que comprender fundamentalmente lo básico, y no dando nada por sabido, pues son las generaciones futuras quienes nos van a pedir responsabilidades, si no lo están haciendo en este momento. No basta con leerlo en los libros y fabricar una frase que nos acomode y que nos deje tranquilos y apaciguados. Imaginaos que un niño de 4 años nos pregunta por un momento flector. Acaso nos vemos capaces de hacernos comprender tan claramente como cuando le explicábamos que 1 más 1 son 2. El dilema es muy sencillo, pero hay que planteárselo. La cuestión es: ¿Necesitamos comprender en su fundamento lo qué es el momento?. Quitando las respuestas obvias, yo lo necesito por la sencilla razón de que estoy convencido, que comprender esto me acercará más a comprender mejor la carga, es decir, la materia que pesa. La comprensión sucederá cuando de una sola frase pueda hacer comprender a cualquiera lo que es un momento, y a éste no le quepa la menor duda, para lo que sirve el dichoso invento. Esto es así y creo que no es obvio. De ahí el escrito y de ahí que para cada individuo que piensa, exista otra manera de entendimiento, es decir, su manera. Igual que un niño aprende a andar porque lo necesita, yo aprendo esto porque lo necesito. El porqué lo necesito, o porqué otra persona lo necesita, ya es otro cantar y entra dentro de la infancia traumática de cada individuo, y este escrito no es capaz de abarcar tanto.

Así pues, volvamos a preguntar.

¿El dibujo de la curva catenaria o del polígono funicular es una representación del diagrama de momentos flectores?. Sí.

¿En las vigas rígidas se forma una curva catenaria imaginaria y asimilable al diagrama de momentos flectores?. Sí.

¿Una de las metonimias de la representación del peso podría ser la curva catenaria?. Sí.

¿Cómo el polígono funicular puede representar el diagrama de momentos flectores?. Lo representa, tan sólo hay que ver los dibujos. 

El polígono funicular y la curva catenaria coinciden en que las cargas están puestas a lo largo de la directriz de la pieza y no a lo largo de una línea horizontal idealizada como ocurre en la viga rígida.

En el cortante se puede vislumbrar como el peso va a ser recogido por los apoyos, ya que aquí es donde mayor es el cortante, y ya que se aprecia a simple vista que se va acumulando hacia ellos.

El momento flector es una propiedad de punto, al variar de uno a otro. Es una propiedad que se va a aplicar a la barra según las cargas, y además se va a aplicar a la barra en el punto que se considera. Es un retorcimiento de la barra en ese punto.

En el diagrama del momento flector la magnitud (distancia vertical) ya se haya multiplicada por la distancia polar H (fuerza horizontal).

Si dividiéramos un diagrama de momentos flectores por un H (fuerza horizontal), obtendríamos la magnitud de la distancia, pero nada más. Si quisiéramos representar el resultado obtendríamos la deformada de una cuerda con la misma luz que la viga.

¿Uno ve una gráfica de cortantes y qué es lo que ve?. Ve como en cada sección se va acumulando la carga hasta el apoyo. La visualización es fácil.

¿Uno ve una gráfica de momentos y qué es lo que ve? Uno sabe que representan una fuerza por una distancia, que además es acumulativo, porque aumentan las distancias y aumentan las fuerzas. Cada sección aguanta lo que le toca. Aquí la visualización no es fácil.

Una fuerza por una distancia. Una fuerza por una distancia. Una fuerza por una distancia.

¿Qué será eso, y para qué se inventó?

¿Qué distancia y qué fuerza?

Las fuerzas que entran en juego son las reacciones, las cargas y los cortantes (resultado de las cargas). Una vez localizadas las fuerzas sólo nos queda vislumbrar las distancias. En las formulas empleadas acudimos siempre a fracciones de la luz para localizar las distancias del momento. Atención, no interviene el canto de la pieza, que es independiente de los momentos que lo acometen.

El momento, como si dijéramos, es algo que le ocurre a la sección por culpa de las cargas. ¿Y que le hacen a la pobre sección? Esta intenta devolver el equilibrio porque les presta un momento, el cual tiene  sentido contrario.

Si se coge el polígono funicular en base a 2 fuerzas iguales que equilibran a 1 fuerza, obtendremos un triángulo isósceles. El momento de una viga para esa misma fuerza tiene otro triángulo isósceles.

¿Cómo puedo saber a partir de la catenaria qué momento va a tener, en el caso de que se pueda equiparar?

¿Qué significa que en un punto dado exista un momento?

En el caso de un voladizo significa la suma de momentos de todas las fuerzas con respecto al empotramiento, es decir sólo se consideran las fuerzas a un solo lado del punto del que estamos hallando el momento. La base está en el empotramiento, que es a partir de aquí de donde se mide. Es la fuerza por la distancia al empotramiento. Repito, la fuerza por la distancia al empotramiento.

En el caso de una viga isostática sucede lo mismo. El momento mayor de retorcimiento lo provoca la fuerza de la reacción, que va siendo contrariada por la carga a lo largo de la viga. Pasada la mitad de la viga, la carga empieza a ganar terreno a la reacción, pero esta siempre gana porque es la fuerza más alejada del punto considerado, además de ser al menos la mitad de toda la carga.

En el caso de una viga hiperestática pasa lo mismo.

 

Concluyendo, el momento flector es la suma de los momentos de las fuerzas a un solo lado con respecto al punto considerado y por semejanza de triángulos el diagrama de momentos es asimilable al polígono funicular.

Hay un número mágico, la distancia polar.

Mientras que el polígono funicular es una elucubración mental de cómo ir equilibrando cada fuerza con otras mediante una forma geométrica, el momento flector es otra elucubración mental del valor del retorcimiento de la sección en un punto teniendo en cuenta todas las fuerzas a un solo lado de dicho punto.

¿Por qué el cierre del polígono funicular constituye la base imprescindible para que la longitud vertical encerrada en él sea el valor del momento flector al ser multiplicada por la distancia polar H, que es una fuerza?  ¿Y además por que el multiplicador tiene que ser la distancia polar y no otra distancia.?

Porque para equilibrar todas y cada una de las fuerzas exteriores se necesita una forma geométrica común, ya que tendrán fuerzas equilibrantes comunes de una fuerza exterior a otra fuerza exterior. Es común porque todas las fuerzas están relacionadas al estar en un mismo sólido.

Además el multiplicador tiene que ser la distancia polar, porque es una magnitud que podemos relacionar con facilidad por semejanza de triángulos. 

La distancia polar H es la fuerza de menor magnitud dentro del polígono funicular, que consecuentemente es completamente perpendicular a las fuerzas exteriores. 

Multiplicando esta cifra por la distancia vertical del polígono funicular, se obtiene el momento flector.

¿Por qué? Porque hay una equivalencia de dos triángulos. El uno se haya en el polígono funicular y el otro se haya en polígono de fuerzas. Y se equipara la distancia polar del polígono de fuerzas con la distancia de la fuerza de la viga al punto donde se está calculando el momento. Esto es lo que hay que comprender verdaderamente.

 

Apuntes sobre el dibujo:

El polígono funicular tiene distinto color que el diagrama de momentos flectores, sencillamente, porque son conceptos distintos, aunque existe una relación matemática que los relaciona, que se trata sencillamente de una semejanza de triángulos.

¿Si, pero la pregunta concreta no es relacionar los triángulos, sino ver conceptualmente porqué se relacionan? Ésta es la verdadera cuestión de este análisis.

 

El experimento 

Cójase una cuerda y átese en sus dos extremos a 2 postes infinitamente rígidos.

Seguidamente cárguese la cuerda exclusivamente con carga continua y conocida y a todo su largo.

Posteriormente mídase lo que ha flectado la cuerda

Aplíquese la fórmula:

                            H = q*l2/(8*f)

Siendo

  f:  la flecha máxima medida

  l:  la luz entre postes

  q: la carga introducida

  H: la distancia polar

Así pues, cualquier flecha de cualquier punto de la cuerda multiplicada por el H, nos dará el momento flector actuante en el caso de que existiera en vez de la cuerda una viga rígida.

Si los apoyos están a distinto nivel la fórmula es.

                           H = q*l2/h2*(f2 – h/2 +- (f1*f2)1/2)

  h:  la diferencia entre niveles

  f1: el nivel menor desde la panza de la cuerda

  f2: el nivel mayor desde la panza de la cuerda

 

Si H fuera 1 tonelada, midiendo la flecha de la cuerda obtendríamos el valor del momento flector. En el experimento puede ser difícil llegar a ese valor, pero en la construcción de un polígono de fuerzas se hace sin más. 

Otra forma de calcular H es midiendo la tensión mínima de la cuerda, que se haya en el punto más bajo de la aquella, pero esto es otro cantar.

 

 

La semejanza interesante 

La forma del puente colgante es la forma que adopta la gráfica de momentos para una viga rígida de la misma longitud que aquel, en el que si se multiplicarán las flechas de cada punto por H (distancia polar), obtendríamos el valor del momento flector de la viga rígida.

Me quiero imaginar que los inventores del puente colgante, queriendo hacer una viga y dibujando la gráfica de momentos, pudieron darse cuenta de la magnitud del problema a resolver, viendo la gran panza que descolgaba cuando representaban el diagrama del momento flector. Y después, a partir de encontrar el gran problema, tuvieron que ir por otros derroteros que no vienen al caso.

Es igual a cuando vemos una flechita que representa 10 toneladas y la comparamos con una flechaza que representa 2000 toneladas. Al no poder dar la misma solución, no nos quedaría más remedio que estudiar otras cosas.

Así pues y dentro de las curiosidades de las escalas, que a todos nos atrae, cabría la siguiente pregunta.

¿Si viéramos una curva de un puente colgante y la curva de un tendido eléctrico, sabríamos con certeza a qué objeto está representando cada curva?

No con certeza, por la sencilla razón que desconocemos H, que es el verdadero autor que configura la panza de la curva, a no ser que vosotros tengáis alguna otra aportación.

Si las dos curvas tuvieran distinta panza podríamos vaticinar, que la menor es la del tendido eléctrico, pero no podríamos asegurarlo con certeza, y si no observad la gran panza que desarrolla una sábana horizontal con un peso ínfimo.

Si ambas curvas fueran iguales, sólo que a distintas escalas, sería imposible a no ser que pudiéramos medir el grosor de cada curva y así poder detectar que la más fina es la del tendido eléctrico.

 

Ver figura 2 para explicarme mejor.

fig. 2 ¿Cuál es cuál?

 

Atentamente como siempre,

Juan Carlos del Pozo.

 

 

 

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Comentarios al respecto

(De Eufe)  13/06/04 - España

 

Hola, Juan Carlos.

Hola, Ramón y hola a todos.

Es interesante la temática expuesta y a todas luces extensa. Trataremos de aclarar algunas cuestiones.

Una de las mayores contribuciones al estudio de barras lo constituyen los teoremas de Möhr de giros y flechas y su generalización.

El teorema de giros nos dice que el giro relativo entre dos secciones de una pieza es -en radianes- el área del diagrama de momentos dividido por el módulo de flecha (producto EI). Obsérvese que el área es la integral -referida al eje de la pieza- de la ecuación de momentos.

La cosa se complica si E (el material), e I (la forma) dependen a su vez del punto donde estamos de la pieza (la 'x' si aceptamos este eje como directriz de la pieza), pues entonces hay que contar con ello en la integral (suma sofisticada).
El teorema de flechas nos dice que la flecha relativa entre dos secciones de una pieza es el área del diagrama de giros dividido por el módulo de flecha (producto EI supuesto constante).

Esto establece unas reglas de juego que son francamente simples: el paso de giros a flechas se hace integrando, y si pasamos de flechas a giros habría que derivar (operación inversa).

Si ahora derivamos (poner tangentes a las funciones es bastante más intuitivo que evaluar áreas -integrar-) los giros, obtenemos momentos, derivando momentos obtenemos cortantes, y derivando cortantes obtenemos cargas. Obviamente entendemos que trabajamos con funciones continuas -al menos en algún estadio del proceso- y, al menos en tramos de la pieza o barra.

Obsérvese que con esta visión, las relaciones q(cargas), T(cortantes), M(momentos), θ(giros) y Δ (flechas), se recorren con facilidad (para los casos habituales de carga) de 'q' a 'Δ' integrando y de 'Δ' a 'q'derivando.

El material y la forma (EI) sólo entran a jugar en los giros y flechas. Es ocioso recordar que para la obtención de T y M poco importa saber si la pieza es de madera o acero, pongamos por caso.

Esto si es un modo de ida y vuelta para llegar a los momentos. Así el momento se podría definir como la integral definida de cortantes ó la derivada de la función de giros. Las constantes -en cada caso- de integración supondrán el calar correctamente la función en la pieza, o lo que es lo mismo tener en cuenta las condiciones de borde.

Por supuesto hay otros modos de definir un momento correctamente: si conocemos todas las fuerzas dejadas atrás en el recorrido de una barra hasta la sección de estudio sería simplemente el momento resultante de las fuerzas (acciones y reacciones) multiplicadas por sus respectivos brazos. Recordar que los brazos se miden a las líneas de acción de las fuerzas. También el momento es el producto de la rigidez por el giro.

En todo caso, el hablar de momentos en clave de "parábolas" es un caso particular,... pues tan particular exactamente como hablar *exclusivamente* de cargas uniformemente repartidas. Es importante ahora -en edificación- de hablar de la nitidez o no de la parábola, que asumimos como caso particular pero muy ilustrativo en edificación.

Las cargas, en el caso, se componen de pesos propios -que siempre están- y sobrecargas -están a veces. Así, es simple observar que aparecerán tantas parábolas de momentos como situaciones de cargas se presenten. (Si metemos viento ya la cosa empieza a complicarse algo más). Más que una parábola la situación real de momentos es una foto movida enmarcada en la envolvente de parábolas posibles.

La realidad -como siempre- supera con creces la imaginación.
En hormigón -y perdonar, pero nos ha venido a la cabeza- y con la norma en la mano (¡inefable EHE!), la imaginación supera a la realidad sin embargo,... veamos: si existen acciones permanentes, permanentes de valor no constante, variables y accidentales (de momento,... ), se producirán momentos permanentes, permanentes de valor no constante, variables y accidentales,...y aquí nos paramos porque nos está entrando la fuerte tentación de confundir el análisis estructural con los trabalenguas que impresionan a los críos.

Agradecido,
Eufe.

Nota: respecto a los referentes recomendamos la lectura del clásico de Thomas S. Kuhn

 

 

<<Volver a guión opinión.

 

 Sobre la idoneidad del tipo estructural del BBVA.

 (De Juan Carlos del Pozo), 23/05/04.

 

Hola a todos los amigos de De Mecánica:

 

Para esta ocasión he preparado una crítica a un edificio de una de las tres mejores obras del siglo XX en España(*) en el mejor entendimiento de un profesor que tuve el lujo de tener ya hace muchísimos años. Lo he hecho con un recuerdo muy especial hacia aquella excepcional persona. Finalmente el intento ha resultado fallido como podréis comprobar, creo yo, porque no desvela nada objetivamente medible. Así pues, replegaré mis tropas y esperaré a un momento más propicio, donde las flechas lanzadas tengan mejor tino; tal vez dentro de 5 años cuando sepa mas sobre la cosa. De todas formas me es imposible dejar de vigilar al enemigo, incluso de reojo, pues he de volver a intentarlo, porque si no distingo, confundo.

 

Frases estruendosas de dos buenos jinetes:

           

“Esperar a saber bastante, para actuar con toda seguridad, es condenarse a la inacción”.

(Jean Rostand).

“Amo todo lo que existe y por ello no dejo de juzgarlo, y por ello no dejo de combatirlo.”

 (W. Mirregan)

 

Alertas:

 

Esta crítica es negativa, porque creo que sólo de ello se aprende, aunque seguramente no sólo de ello. Trato de saber si utilizando la misma filosofía y con las mismas especificaciones se puede hacer una estructura más barata.

Las especificaciones consisten en hacer un edificio en altura de 30 plantas, cuyo sótano es atravesado por vías de ferrocarril. El tipo estructural elegido es hacer dos mástiles en los cuales poder apoyar las plantas, que no colgarlas.

He de decir que no es científico discutir si la estructura es más hermosa que otra, pues para unos sí y para otros no.

También he de decir que no me importa las creencias religiosas del autor de la estructura, ni sus investigaciones realizadas, ni sus creencias políticas, ni su parentesco con nosotros, ni su profesión, ni sus lecturas favoritas, ni sus entretenimientos, ni su relevancia social. En definitiva, no me interesa el autor, sólo y exclusivamente la cosa.

Simplemente he dibujado un esquema estructural, que tendrá desviaciones con el esquema original, y más aún con el esquema realmente ejecutado, pero para el caso que me ocupa, no me interesa saber realmente las medidas reales, puesto que estoy comparando elementos de un mismo tipo estructural idealizado.

 

 

Existen otros tipos estructurales que pudieran ser comparados con el elegido, pero creo yo, que eso sería desviarse aún más del asunto de encontrar la solución más óptima de entre varios elementos de un mismo tipo, en mi humilde opinión.

Imaginando la tarea del periodista, que nos pregunta si la cosa tiene algo de mala, también podremos imaginar que podríamos responder, que sí, y que podría haber pesado un kilo menos si se hubiera corrido con el pilar 4 cm, por ejemplo. Esta es la finalidad última de esta crítica vulgar.

Si es el termómetro uno de los instrumentos para medir el grado de salud de un individuo, es la báscula uno de los instrumentos para medir el grado de idoneidad (salud) de una estructura.

Se podrá decir contra esta vulgar crítica, que el proceso constructivo consistía en elevar plataformas desde el suelo de planta baja, para así construir más rápido creando varios grupos de trabajo en las distintas plataformas, con lo cual la idoneidad de puentear varias veces era la mejor opción económicamente hablando. Esto por desgracia no es demostrable sino después de hacer cuentas por lo menos durante 2 meses, y sólo tenemos la báscula que pesa el resultado de la cosa finalmente ejecutada. Para hacer números en este sentido hay que conocer muy certeramente a las constructoras, que lo van a realizar, de otra forma es como hablar para hacernos perder el tiempo. Un ejemplo simplón consiste en que una empresa puede hacer un forjado en 2 días y otra empresa puede hacer el mismo forjado en 4 días. Muy certeramente mi profesor de lenguaje decía al respecto lo siguiente: “si mi tía no fuera mi tía, sería mi tío”, es decir, o hablamos de una cosa o hablamos de otra cosa, pero sin entremezclarlas.

Los esquemas y el proceso de análisis son muy infantiles, pero para una crítica de batalla podrá valer, creo yo. De cualquier forma os pido disculpas, porque carece del rigor que sin duda esperabais.

 

Primeras preguntas.

 

La decisión se encuentra entre puentear una vez o varias veces.

Para contestar hay que contestar previamente a unas preguntas.

¿Qué es más estable unir dos núcleos con un puente o con varios?

Estructuralmente es igual de estable, ya que todos los forjados se unen a los núcleos independientemente de los puentes ejecutados.

¿Cómo baja la carga más deprisa a la cimentación con un puente o con varios?

Estructuralmente es igual el recorrido, ya que la carga recorre la altura a la que está, más la distancia al núcleo.

¿Que es más barato varios puentes grandes a diversas alturas o un puente equivalente a la altura del suelo?

En igualdad de cargas es más barato poner un puente con más canto, que dos puentes con menos canto.

Aun sabiéndolo, necesitamos conocer si es factible hacer vigas grandes por este motivo. Es decir, que para decidirnos tenemos que saber si un solo puente es viable.

 

Vamos a ver números a lo bestia.

 

Vamos a suponer pesos a kg/m2:

 

 Uso  Forjado Tabiques Suelos Techos   TOTAL
400  200   0 100  100   800

 

Vamos a ver los pesos en pilares

Tenemos que vislumbrar que orden de magnitudes tenemos en esta viga, por lo tanto la dibujamos con detenimiento:

 

Vamos a ver de qué inercia estamos hablando.

La viga primitiva que carga 5 plantas es de :

 Altura  alma  Grosor   alma Ancho alas Grosor alas
2,0 m 0,4 m 1,65 m 0,4 m

Inercia:  1,65x0,4x0,82x2 + 1,65x0,43/12x2 + 0,6x0,4x0,32x2 + 0,63x0,4/12x2 = 0,92 m4

 

La nueva viga modificada que carga 30 plantas sería de:

Inercia:   0,92 m4 x 30/5 = 5,52 m4

Pues al aumentar la carga, pero no la luz, se supondrá que la ampliación es lineal.

 

Vamos a imaginarnos sólo vigas rectangulares y no en doble T como la viga primitiva, y además que tenga el mismo ancho de ala de 1,65 m, como la primitiva.

Inercia:            1,65x3,93/12 = 5,895 m4

 

Cargas:            Momentos característicos: 8136 tm

Armaduras:      Activa con el 80% de la fuerza del pretensado y con el 20 % de pérdidas.

                        1 tendón de 3600 toneladas netas aprovechables y efectivas.

Hormigón:       fcd=350 kg/cm2

Momento cálculo: Md = 12204 tm

Momento último:  Mu = 0,85 * 0,35 t/cm2 * y * 165 cm = 3600 t; y = 73,3 cm

                                    Mu = 3500 * ( 3,8 – 0,733/2) = 12360 tm

Mu>Md            La sección aguanta.

 

 

Algunas aberraciones con los pilares.

 

Para no haceros perder vuestro tiempo os lo diré esquemáticamente.

El pilar primitivo empleado es HEM-280, luego el peso en pilares es de:

24 pilares x 3 m x (30-5) alturas x 0,189 t/m = 340,2 tm

 

Para la estructura con 6 puentes cambiando a un solo tipo de pilar.

Un pilar válido para las mismas especificaciones es el HEA-280, luego el peso es de:

24 pilares x 3 m x (30-5) alturas x 0,0764 t/m = 137,52 tm

En este caso acaban de ir a la basura  340,2 - 137,52 = 205,68 tm. Imperdonable.

 

Para la estructura con 6 puentes cambiando a varios tipos de pilar.

Un pilar válido para las mismas especificaciones son los HEA, luego el peso es de:

24 pilares x 3 m x (30-5) alturas x varios t/m = 64 tm

En este caso acaban de ir a la basura  340,2 - 64 = 276,2 toneladas. Imperdonable.

 

Para la estructura con 1 puente cambiando a varios tipos de pilar.

Un pilar válido para las mismas especificaciones son los HEA, HEB y HEM, a veces simples y a veces dobles, luego el peso es de:

24 pilares x 3 m x (30-0) alturas x varios t/m = 507,2 tm

En este caso hay una diferencia de 340,2 – 507,2 = -167 tm de más. 

 

 

Conclusión.

 

Naturalmente desconozco si el tipo elegido para el problema planteado es el óptimo (puenteado, porticado, atirantado, colgado...). Creo que no, pero no puedo demostrarlo porque no dispongo de conocimientos adecuados. Pero de lo que estoy muy seguro, es que el elemento elegido no es el mejor dentro del tipo estructural, y por lo tanto puentear varias veces es equivocado y procedió seguramente de una desconocida idea romántica y no de un cálculo riguroso del asunto. Si aquí encontrar la errata puede llevar algunas horas, existen otros muchos ejemplos como el Estadio de Atletismo de la Comunidad de Madrid (La Peineta), donde la farsa es demasiado sonora. Bajo mi humilde opinión tengo que decir, que señalar lo que está mal, como si fuera un niño de 5 años, es una de las maneras que nos quedan para descifrar algo de la verdad sobre el asunto, tal vez de esta forma tengamos estructuras mejores, es decir más verdaderas. No se trata de un afán ahorrativo, se trata de un afán de desprendimiento de la mentira para encontrar la verdad, que creo que es una meta muy loable. Pues no es de esperar que alguien que acaba de hacer una obra, haga al mismo tiempo un crítica sobre ella, y aún es menos esperable en terrenos del libre mercado fuera de los colegios.

 

            Elegir un HEM 280 para los pilares, pudiendo valer un HEA 280, es equivocado.

            Elegir un HEM 280 para sostener 4 plantas, pudiendo sostener 15 plantas, es equivocado.

 

Los datos a tener en cuenta para analizar los costes para elegir una u otra opción suponiendo que forjado y vigas son idénticas para ambos casos son los siguientes:

 

- Opción de 6 puentes (suministro y montaje)

12 vigas en I postesadas de 165 cm de ancho y 201 de canto.

48 vigas en I postesadas de 82,5 cm de ancho y 201 de canto.

60 tendones de 150 toneladas brutas.

340,2 toneladas

 

- Opción de 1 puente (suministro y montaje)

2 vigas postesadas en I de 165 cm de ancho y 390 cm de canto.

8 vigas postesadas en I de 82,5 cm de ancho y 390 cm de canto.

10 tendones de 3600 toneladas netas aprovechables y efectivas.

507 toneladas de pilares.

 

 

Atentamente,

Juan Carlos del Pozo.

 

 

(*) Edificio sede del BBV (Banco Bilbao Vizcaya). Arquitecto: Francisco Javier Sáenz Oiza. Ingenieros: Carlos Fernández Casado, Manterola y Leonardo Fernandez Troyano.

Para más información acerca del edificio y su estructura podéis consultar entre otros el Tomo 5 de las publicaciones de Ensidesa: Construir arquitectura en España con Acero.

 

 

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 Sobre la inutilidad del zuncho de borde en forjado de viguetas sobre muros de carga. (De Juan Carlos del Pozo), 7/04/04.

 

Hola a todos los amigos de De Mecánica.

 

Ahora vengo a contaros una inquietud que tengo desde hace ya al menos 5 años y no se me va de la cabeza. Seguro que para vosotros es más evidente que para mí. Yo por mi parte, os anoto una serie de frases y cálculos, todos ellos muy simplones.

Para tantear la cuestión, quizás debierais echar un vistazo y sólo de reojo a la figura, y así comprobar si merece la pena empezar a alinear a todos los ejércitos. Si es el caso, ya me contaréis, como os ha ido.

 

Zuncho
 

 

 

Preámbulos y métodos iniciáticos.

Antes de leer lo que sigue, anótense al menos dos roturas posibles de viguetas, que sucederían si no existiera el zuncho de borde en forjados de viguetas sobre muros de carga. Después dibújense y finalmente háganse unos cálculos justificativos muy someros del asunto, incluso se pueden hacer de cabeza, pues no hace falta más para tomar una postura.

Después medítese al menos durante 10 minutos para encontrar el número de hechos que hacen que el calculista ponga un zuncho de borde y no otra cosa. Como por ejemplo: “Es que viene en los libros”, o “Es que mi maestro querido me lo dijo”, o “Es que viene en la norma”, o “Es que lo he visto siempre puesto”, o “Es que me da miedo no ponerlo”, o “Es que la cosa está más atada y monolítica”, o “Es que mi mamá me manda a la cama sin cenar si no lo pongo”...

Seguidamente respóndase: algo, nada o no sé, a la pregunta: ¿Qué ocurriría si no existiera el zuncho de borde.?. Os repito que las respuestas son 3 posibles palabras: algo, nada o no sé.

Finalmente léase el texto con alguna de las dos condiciones siguientes. La primera es que se haya respondido no sé a la pregunta anterior; y la segunda que os halla hecho hervir la sangre.

                De lo que sigue, si encontrarais, (que encontraréis) alguna demostración que la sabéis hacer de otra manera o mejor aún, si sabéis hacer una demostración contraria, por favor no dejéis de mandarla y así quizás poderla incluir en esta disertación, si DE MECÁNICA lo considera adecuado, pues ayudaríais a que nos acerquemos un poco más a la verdad, sea cual sea.

                Alrededor del invierno de 1998 leí una frase de un calculista de conocida reputación nacional y probablemente internacional, que recuerdo más o menos así: “Se conoce verdaderamente tan poco sobre la construcción de forjados, que la realidad constructiva va poniendo las cosas en su lugar, desechando o cogiendo las recomendaciones e imposiciones de las normas o de la tradición constructiva o de los libros de texto ”. Yo por mi parte, cada día que pasa, valoro y justifico más aquel dicho. Es este y no otro, el verdadero motivo de este texto y de otros por el estilo, pues a mí, casi siempre, me hierve la sangre. El texto es, como si dijéramos, mi particular terapia de grupo.

 

Mi definición simplona de zuncho de borde.

Elemento que ata los extremos de las viguetas en los extremos de los paños.

 

Otras definiciones más acertadas de zuncho de borde sacadas al azar de entre miles.

Pieza lineal de hormigón hecho en obra, que se dispone transversalmente a las viguetas, como elemento secundario, de poca entidad estructural, en el borde volado de las mismas, en el borde de un hueco, etc. (J. L. De Miguel, 1994)

En la ejecución de las obras de fábrica, y concretamente en las de ladrillo, es preceptivo la colocación de zunchos, al ser éstos elementos fundamentales para el arriostrado y encadenado perimetral del conjunto, sirviendo además para mejor repartir las cargas verticales sobre los muros inferiores y uniformar asientos. Sus efectos son beneficiosos siempre, tanto más a medida que subimos en altura, dónde se notarían más los desplazamientos horizontales tan peligrosos para las fábricas. Pero al nivel de apoyo del forjado sanitario, prácticamente menos de 1 m. del suelo, tan importante o más que el zuncho para la estabilidad del conjunto es la disposición y contrapeado de los paños de forjado y la acción de las cargas verticales de las fabricas superiores, amén de la correcta traba de la propia fábrica. (Domingo Infante Chozas)

Se trata, en definitiva, de disponer un elemento que ate o una las cabezas de las viguetas, asegurando el arriostramiento transversal al plano del forjado, ya que la otra `virtud' que se les asigna a los zunchos, el reparto de cargas, en este tipo de forjados es nimia. En efecto, si consideramos un caso límite, como puede ser el apoyo de viguetas de 6 m. de luz, para cargas normales de vivienda, la tensión de contacto sin tener en cuenta colaboración alguna del hormigón sería del orden de 1.2 N/mm2, frente a la resistencia del ladrillo de > 10 N/mm2. Siendo la tensión media sobre el conjunto de la fábrica del orden de 0.2 N/mm2, cuando un pie de ladrillo perforado en su conjunto y para las esbelteces que nosotros manejamos tendrá una resistencia superior a 1.5 N/mmz. Aquella disposición del zuncho quizá era necesaria cuando se construían los forjados sin capa de hormigón superior y sobre ladrillo de mala calidad; hoy creemos que sería suficiente ejecutarlo como indicamos mas adelante...

(Domingo Infante Chozas)

 

Preguntas

¿Qué ocurriría si no existiera el zuncho de borde.?

¿Qué fuerzas quedan sin ser resistidos o quedan deficitariamente resistidas?

¿Merece la pena poner zuncho de borde?

¿Parte del edificio se cae si no existe zuncho de borde?

 

Inicio previo o cómo empezar.

Posibilidad de vuelco de las viguetas.

                Analizar fuerzas de vuelco

Menor  capacidad resistente a cortante de las viguetas.

                Analizar cortante en apoyo

Menor compaginación entre una vigueta y otra al compartir carga por cortante

                Analizar cortante a lo largo de la vigueta

Menor compaginación entre una vigueta y otra al compartir carga por momento longitudinal

                Analizar momento en el apoyo

Menor compaginación entre una vigueta y otra al compartir carga por momento transversal

                Analizar torsor en el apoyo

Peor contacto entre vigueta y vigueta al transmitirse la compresión del momento negativo.

                Analizar compresión mínima y relleno de juntas como suficientes.

Menor superficie de rozamiento entre el muro y el forjado

                Analizar ángulo de rozamiento interno.

 

Cargas consideradas.

Pavimento:               100 kg/m2     Uso:                300 kg/m2    Nieve:                60 kg/m2

Tabiquería:                100 kg/m2     Forjado:         248 kg/m2     Viento:              40 kg/m2

Total:     748 kg/m2

 

Características de paño

Tipo de vigueta:                Pretensada

Tipo de Forjado:                19+4

Tipo de carga:                Muro o tabique

Tipo de tramo:                Extremos.

Luz máxima por flecha:    5,3 m, pero adoptamos 4,5 porque resista al cortante sin macizados. Aunque en aquel caso siempre se pueden poner bovedillas rebajadas u otra configuración constructiva.

 

Características mecánicas del hormigón:

6.5 kg/cm2;                Resistencia virtual de cálculo del hormigón H-25 a esfuerzo cortante

8.5 kg/cm2;                Resistencia virtual de cálculo del hormigón H-40 a esfuerzo cortante

11.9 kg/cm2;              Resistencia  de cálculo del hormigón H-25 a tracción

17.4 kg/cm2;              Resistencia de cálculo  del hormigón H-40 a tracción.

 

Características mecánicas de la malla:

AEH-500                Tipo de acero

15-15-0,5                Cuadrícula

5100 kg/cm2;               Resistencia característica del acero

4434.78 kg/cm2;           Resistencia de cálculo del acero

5794.78 kg/cm2;           Resistencia de cálculo por metro de malla

 

Características mecánicas de los negativos:

Carecen de relevancia en el asunto que nos ocupa.

 

 

Consideraciones de cálculo:

Las roturas indicadas se han supuesto como muy simples, sin estar combinadas con otro tipo de roturas, pero naturalmente se ha supuesto el tramo de una vigueta aislada sin la ayuda de las demás viguetas que pululan a su alrededor.

Las características del muro carecen de relevancia en el asunto que nos ocupa, incluso podría ser de jabón, es decir totalmente resbaladizo.

Se supone que las dimensiones del muro son las adecuadas para que no sufra deformaciones bajo las cargas de las viguetas, luego por lo tanto no influye en la deformación del forjado ni en los tipos de rotura.

Pensando en que el zuncho sirviera como ancla del paño de forjado, siempre se pudieran encontrar otras maneras de amarrar más baratas, que no fuera el famoso zuncho de borde.

Pese a ser repetitivo y pesado, prefiero repetir cálculos en cada tipo de rotura, por el hecho de que muchas veces puede fallar la memoria y no acordarse de qué cálculos hacen falta para obtener el resultado, aunque se haya hecho uno semejante en apartados inmediatamente anteriores. Siempre procuraré dar una demostración por números antes que por frases, pues soy de la opinión, que pensar es medir, y que lo que no se puede medir, no se puede pensar. Esto tiene sus fuertes inconsistencias e incoherencias, pero para calcular y pensar estructuras me sirve mucho; en mi caso por loa menos.

El método elegido ha sido primero encontrar las posibles roturas y después demostrar que podrían suceder. Otro método alternativo hubiera sido situar primero cargas en diferentes posiciones y después hacer las comprobaciones. He preferido el primer método, porque veo mejor la posible deformación. Otro método más exacto hubiera sido hacer un estudio por elementos finitos, pero esto ya se sale de mi capacidad.

 

Tipos de roturas:

 

Rotura 1:   Una desciende y las otras no.                  NO SE ROMPE

                Sucede cuando las dos viguetas de al lado están apoyadas en toda su longitud.

Resistencia de cálculo a cortante de 1 metro de capa de compresión:

65 t/m2 x 0,04 m x 1 m = 2,6 toneladas

Resistencia de cálculo a cortante de 4.5 metro de capa de compresión:

65 t/m2 x 0,04 m x 4.5 m = 11,7 toneladas

Diferencia máxima de cargas por metro entre vigueta y vigueta:

                0,7 m x 1 m x (0,1 t/m2 + 0,3 t/m2) = 0,28 t/m

Diferencia máxima de carga total entre vigueta y vigueta:

                0,28 t/m x 4,5 m x 1,6 = 2,016 toneladas < 11,7 toneladas

                El zuncho de borde no interviene en el acontecimiento.

 

Rotura 2:  Una gira y las otras no.                             NO SE ROMPE

                Sucede cuando las sobrecargas estén a un lado del eje y no al otro.

                Rotura improbable, porque ya hemos visto en la rotura 4 que los interejes no se rompen cuando giran.

 

Rotura 3:  Una gira y desciende y las otras no.          NO SE ROMPE

                Sucede cuando las sobrecargas estén a un lado del eje y no al otro.

Me=6EIδ/L2 empotrada - empotrada

Me=4EIθ/L empotrada – empotrada

Rotura improbable porque ya hemos visto en la rotura 1 que una no puede cortarse por la capa de compresión y por la rotura 2 que una no puede girar.

 

Rotura 4:  Un intereje desciende y las viguetas no.    NO SE ROMPE

                Sucede cuando las dos viguetas de al aldo están apoyadas en toda su longitud.

Resistencia a flexión  de la capa de compresión

                Canto útil: 0,7 x 0,04 m = 0,028 m

                Resistencia a tracción de 4.5 m de malla:

                5100 kg/cm2 /1,15 x 4,5 m / 0,15 m  x 0,196 cm2 = 199920 kg

                Momento flector resistido: 199920 kg x 0,028 = 5597,76 kgcm

Momento flector de las cargas

                0,43^2 m2 x 0,748 t/m2 x 4,5 m / 11,65 x 1,6 = 0,0534 tm = 5348 kgcm

                El zuncho de borde no interviene en el acontecimiento.

 

Rotura 5:  Todas se flechan igual.                                  NO SE ROMPE

                Sucede por la existencia de las cargas.

Resistencia  de cálculo a flexión del fabricante.

                Superior al de cálculo tanto en positivos como en negativos.

Momento flector de las cargas.

                0,748 t/m2 x 4,5 ^2 m2 / 11,65 x 1,6 = 2,08 tm

                El zuncho de borde no interviene en el acontecimiento.

 

Rotura 6:   Todas se cortan igual.                                   NO SE ROMPE

                Sucede por la existencia de las cargas.

Resistencia de cálculo a cortante del fabricante:

2,727 t/m

Cortante de las cargas

                0,748 t/m2 x 4,5 m x 0.5 x 1,6 = 2,6928

                El zuncho de borde no interviene en el acontecimiento.

 

Rotura 7:                Una se separa de las demás.           NO SE ROMPE

                Sucede cuando la succión del viento arrastra. No se toman en cuenta otras cargas por considerarlas fuera de lugar.

Resistencia de cálculo a tracción

119 t/m2 x 0,04 m x 4,5 m = 21,42 toneladas

Fuerza horizontal del viento

                0,04 t/m2 x 4,5 m x 3