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Actualizada 05/11/07 |
| Consultas Geotecnia y Cimentaciones - 7 |
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Esta sección trata de dar a conocer vuestras consultas sobre todo lo relacionado con la geotecnia y las cimentaciones, así como vuestras respuestas a dichas consultas y vuestras opiniones. Para preguntar o responder dirigiros al formulario de consultas.
¡Por cierto!, gracias a todos los colaboradores,
que vais haciendo crecer día a día esta página. |
CONSULTAS GEOTECNIA Y CIMENTACIONES - 7
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ref. Geo-01_17/03/05 Sobre hincado de pilotes con martillo de caída libre (De Héctor Arselles) 17/03/05 - Perú
¡Qué tal amigos! Soy Hector Arselles, estudiante de Ingeniería Mecánica de Perú y estoy buscando información de hincado de pilotes de perfil de acero para empotrarlos en arena, quisiera empotrarlo sin ayuda de una máquina sino construyendo un martillo de caída libre. Si alguien tuviera información al respecto por favor enviarla a factvigo@ec-red.com .
Gracias Héctor.
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¡Sin respuesta! |
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ref. Geo-02_16/03/05 Sobre la influencia del nivel freático en el cálculo a punzonamiento de una losa con nivel freático en el terreno (De Alvaro García) 16/03/05 - España
Hola a todos. Mi duda es para el cálculo a punzonamiento de una losa de cimentación. ¿Qué acciones hay que considerar para el axil del esfuerzo de punzonamiento de cálculo para una losa de cimentación si hay N.F.? Si tenemos subpresión (por ejemplo Nivel Freático a 4m), pienso que sería: [Q+A*(4ton/m2]*S Q: carga que llega por el pilar de todas las plantas. A: área tributaria del pilar. S: subpresión. ¿Estoy en lo cierto?
¡Gracias! Álvaro García.
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Respuesta (De Pablo) 26/03/05 - España
Cuando tengo un caso parecido lo que hago es darle al vuelta a la estructura, es decir, contemplarla como una losa de cubierta en la que las cargas son la reacción del terreno a las cargas gravitatorias considerando el empuje freático como una sobrecarga más. Con esto podrás realizar estas comprobaciones. Ojo: Para terminar el cálculo le vuelvo a dar la vuelta y considero el coeficiente de balasto.
Pablo.
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ref. Geo-01_16/03/05 Sobre un clasificación de límites de SO3 (De Eva Alfonso) 16/03/05 - España
Hola a todos: Me interesaría tener una clasificación de límites permitidos sobre contenido en sulfatos solubles en suelos teniendo el contenido en SO3 en %.
¡Un saludo! Eva Alfonso.
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Respuesta (De Álvaro García) 17/03/05 - España
Las relaciones entre formas de dar resultados del análisis son: 0,1% SO3 es como 0,215% SO4 , o sea, 2150 mg/kg, que es como lo pide la EHE. (El paso de SO3 a SO4 lo he tomado de un informe geotécnico).
Un saludo.
Álvaro García. |
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Respuesta (De José Manuel) 29/03/05 - España
El paso de SO3 a SO4 es tan sencillo como multiplicar el valor de % en SO3 por 1,2 ya que es la relación estequiométrica entre ambas.
José Manuel.
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ref. Geo-01_13/03/05 Sobre el cálculo del asiento inmediato bajo zapata corrida (De Hector) 13/03/05 - Perú
¿Qué métodología se puede utilizar para el calculo del asentamiento inmediato (elástico) de una zapata corrida (continua) para un muro de contención. La zapata tiene 2,50 m de ancho y 50 m de largo y el suelo de cimentación esta constituido por una arena (SP) de compacidad media (N>10golpes). La altura del muro es 4,5 m.
Hector.
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Respuesta (De José Luis Zornoza) 13/03/05 - España
Hola Héctor, el asiento inmediato es igual al asiento total, ya que la arena, al ser un suelo drenante no tiene asiento de consolidación. La formula a emplear es la siguiente: s= p*B*(1-ν2)*K/E, con P: Tensión actuante por metro lineal de muro. B: ancho de la cimentación ν= coeficiente de Poisson. Si no lo sabes puedes tomar 0,3 E: módulo elástico del terreno. K: factor que depende de la geometría de la zapata y que vale 2,95 para una zapata corrida con m=L/B=50/2,5= 20.
Espero que te sirva esta solución elástica directa. Jose Luis Zornoza
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ref. Geo-02_12/03/05 Sobre las cargas a aplicar en un ensayo de placa de carga (De María) 12/03/05 - España Normativa: NLT
Me gustaría saber en que norma o especificación puedo encontrar el ciclo de cargas a aplicar en el ensayo de placa de carga en un núcleo de terraplén, en coronación de terraplén, en capa de forma y subbalasto, etc. Tengo información sobre como hacer el ensayo pero no de donde sacar las cargas a aplicar en cada caso.
María.
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Respuesta (De Agustín) 11/05/05 - España
Los escalones de carga para el ensayo de placa de carga los encontrarás en la norma NLT-357/86. De todas formas te informo de que: - Para núcleos de terraplenes:
- Para coronaciones:
-Para capas de subbase y base:
Un saludo, Agustín.
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ref. Geo-01_12/03/05 Sobre un caso de elección del tipo de cimentación (De Julio) 10/03/05 - España
Hola a todos: Tengo un problema para la cimentación en un terreno sobre el que se han realizado 7 penetrómetros DPSH. La tensión admisible del terreno está por debajo de 1 kg/cm2, habiendo zonas en profundidad con golpeos igual a cero. En algunos de ellos el rechazo se produjo a los 18,0 m. Se van a construir 22 dúplex con Sótano+2. Mi duda en la siguiente: ¿se podría cimentar con losa o se tendría que ir directamente a pilotes? En el caso de losa, pongamos de 10x10 m de superficie, ¿cual sería la profundidad del bulbo de tensiones a considerar?
Muchas gracias por vuestros consejos y un saludo. Julio
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Respuesta (De Eufe) 26/03/05 - España
Hola, Julio Hola Ramón y hola a todos La respuesta más operativa es consultar con el gabinete de geotecnia que emitió el estudio, que debería contener en el famoso epígrafe <<conclusiones y recomendaciones>> la tipología y demás parámetros para el cálculo. Debe recordarse que idear una cimentación debe hacerse <<si y sólo si, cuando y sólo cuando>> uno disponga de una cobertura económica que pueda atender los problemas suscitados de un error devenido de tal decisión, puesto que la ley lo establece así. Imaginamos que los autores –y firmantes– del correspondiente Estudio Geotécnico no tendrán inconveniente alguno en ampliar su trabajo en este apartado. Ahora, aventurando –quede claro que no se debe hacer caso a este comentario en ningún caso- una hipótesis, es que si se decidió emplear un DPSH (que llega a 25 m y más) es porque los pilotes parecen la solución que debiera barajarse en el subsconciente de los autores del Estudio Geotécnico. Los pilotes pudieran perfectamente trabajar por rozamiento (fuste, flotantes,…) y no necesariamente por punta, si bien el <<rozamiento negativo>> pudiera descartarlos por su excesiva incidencia. A riesgo de resultar pesado –como el DPHS– no debe el proyectista tomar decisión alguna sobre una tipología de cimentación, para eso están los Estudios Geotécnicos. En más de una ocasión, parece que el autor del proyecto debe saberlo todo sobre todo,… nada de eso. Colectivos profesionales como médicos, abogados, etc., saben perfectamente que la especialización conlleva ventajas y desventajas, pero que no se deben meter en <<terrenos desconocidos>> es base de sus actuaciones.
Agradecido Eufe.
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Respuesta (De Marta) 15/02/06 - España
Hola a todos. Después de cinco años de carrera y muchos días sin comer porque la <<TP 30>> no tiene fuerza y no hay presupuesto para mas, dos cosas a aclarar: - La primera es que si haces un DPSH a 25 m, yo quiero verlo, sobre todo porque no hay Dios que calcule el rozamiento y maquinista que tenga paciencia. ¿Tú sabes cuánto pesa una barra de penetro? - Y dos, efectivamente no hay que hacer intrusismo. Al geólogo se le paga, y muy poco por comer el polvo, mancharse las manos y decidir si es arcilla o limo, si la capa de rechazo es por una grava o por un conglomerado, por determinar el tipo de ensayo en laboratorio y los 1200 € de un estudio no dan para más. Al ingeniero, que cobra <<una pasta que te cagas>>, se le paga para que con los datos interprete, es cierto que los ingenieros a veces no saben interpretar, pero tampoco es trabajo de los geólogos decidir el tipo de estructura a cimentar, que se hace, sí, que lo hago, también, pero no debería ser así. Así que si te encuentras un estudio que solo te de las características geológicas del terreno piensa que solo pagas por eso.
Marta.
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ref. Geo-02_10/03/05 Sobre un estudio de suelos en arcillas expansivas (De Mónica Guerra) 10/03/05 - Perú
A solicitud de una empresa preocupada por un conjunto de casas (condominio) en Talara (Perú), que presentan rajaduras en toda su estructura, se pide un estudio de suelos para determinar la estratigrafía y recomendaciones para evitar problemas similares en las otras viviendas. Con un grupo de profesionales hemos recorrido el lugar y sospechamos se trate de arcillas expansivas. ¿Cómo podemos determinar la profundidad de las arcillas activas?, ¿qué ensayos en campo y en laboratorio debemos realizar? Hemos pensado hacer calicatas a 3m y tomar humedades cada 0,50m, así como densidades, y hacer ensayos de expansividad. Por favor necesito mayor información sobre el trabajo de campo.
Mónica Guerra
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Respuesta (De Jorge Juan Marcuzzi) 04/01/06 - Argentina
Pienso que lo mejor es hacer sondeos hasta una profuncidad acorde al proyecto ¿3-5 m?, tomar muestras con barrenador o sonda y realizar ensayos de porcentaje de fracción arcillosa menor de 2μ y luego ensayos de plasticidad de la carta de Casagrande. Luego si es necesario intentar rayos-X para arcillas.
Jorge Juan.
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ref. Geo-01_10/03/05 Sobre parámetros para el cálculo de pilotes con la Norma Tecnológica (De Álvaro García) 10/03/05 - España Normativa: NTE-CPI
Hola a todos. En la NTE-CPI, los valores de entrada para calcularla resistencia de un pilote por fuste y punta pueden ser: Ru, Rp y N. Creo que N es el NSPT, ¿pero qué es Ru? (definida como "tensión de rotura a compresión simple" en la NTE), ¿es el valor de la resistencia del ensayo de compresión simple, directamente? ¿Qué es Rp? ¿Se puede correlacionar con el ensayo de corte directo? ¿Respecto de este ensayo de corte directo, cuál es la relación entre la cohesión (c), y el resultado del ensayo de corte directo,(qu)? ¿La notacion "cu", se corresponde a la cohesión o a esa "qu"?
Álvaro García.
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Respuesta (De José Luis Zornoza) 13/03/05 - España
Hola Álvaro, haces muchas preguntas y lamento no tener respuesta a todas. Te intento responder sobre tu propia consulta. Creo que N es el NSPT, ¿pero qué es Ru? (definida como "tensión de rotura a compresión simple" en la NTE), ¿es el valor de la resistencia del ensayo de compresión simple, directamente? (Efectivamente Ru=qu que es la resistencia del ensayo de compresión simple de una probeta). ¿Qué es Rp? (Rp=qc del ensayo CPT. Penetrómetro estático (cono holandés) que mide la resistencia en punta que ofrece el terreno a la hinca (no por golpeo) sino por presión estática, de una punta ciega) ¿Se puede correlacionar con el ensayo de corte directo? ¿Respecto de este ensayo de corte directo, cuál es la relación entre la cohesión (c), y el resultado del ensayo de corte directo,(qu)? (Lo siento pero desconozco estas cuestiones). ¿La notacion "cu", se corresponde a la cohesión o a esa "qu"? (cu: es la resistencia al corte sin drenaje y la relación que hay entre cu, qu y qc es la siguiente: qu=2cu; qc=15cu; qc=7,5qu).
Espero haberte ayudado, Jose Luis Zornoza.
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ref. Geo-01_09/03/05 Sobre la longitud de la armadura en pilotes (De Barbut) 09/03/05 - España
Hola a todos. La empresa para la que trabajo se dispone a contratar el pilotaje de un edificio de viviendas en Fuenlabrada (Madrid), y la empresa que en principio iba a realizar la obra nos dice que "no es necesario armar los pilotes en toda su longitud, sólo los primeros 6 metros, ya que las barras vienen con esa longitud". Aunque desde el punto de vista teórico no parece extraño, por la forma de trabajo del pilote, nunca me lo había planteado. Sí sé que en zonas sísmicas es obligatorio armar toda la longitud. ¿Alguien puede decirme si es correcto o si tratan de vendernos la moto?
Muchas gracias. Barbut.
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Respuesta (De Fernando) 10/03/05 - España
Hola Barbut y hola a todos. Es cierto que no es necesario armar los pilotes en toda su longitud, sólo en los seis primeros metros. Según me enseñaron, una de las razones por las cuales solo se arman esta longitud, es que a partir de la misma es muy difícil que la armadura se encuentre recta dentro del pilote.
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Respuesta (De I.G.) 21/03/05 - España
Hola. Es la NTE CPI (Norma Tecnológica de Edificación para Cimentación mediante Pilotes In situ) quién determina que la longitud mínima de la armadura longitudinal en un pilote debe ser de 6 metros. Ahora bien, serán las solicitaciones a las que está sometido el pilote quienes regulen la longitud final de las armaduras. Si trabaja principalmente a compresión la longitud mínima será de 6 metros pudiendo recurrir a hormigón en masa desde aquí hasta el estrato resistente para asegurar el apoyo o empotramiento mínimo. Si el pilote trabaja a flexión o a tracción o bien hay sismo entonces toda la longitud del pilote estará armada. Si se trata de una estructura de contención mediante pilotes también se tendrá que armar en toda su longitud.
Saludos, I.G.
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ref. Geo-02_06/03/05 Sobre bibliografía acerca de medidas a tomar una vez producidos los asientos (De Angeles) 06/03/05 - España
Hola a todos, soy una estudiante y estoy realizando un trabajo sobre asientos en cimentaciones, llevo toda la semana consultando la biblioteca de la Universidad y no encuentro material que me sea suficientemente útil. Sí he encontrado amplia información sobre tipología de asientos y métodos de cálculo para los distintos tipos de cimentación y suelos, pero he encontrado muy poco sobre qué medidas tomar una vez producidos los asientos. ¿Podríais recomendarme algunos títulos?
Ángeles.
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¡Sin respuesta! |